献县众兴煤机配件有限公司

带式输送机作为能耗较大的矿山机电设备种类之一，特别是针对长距离、大运量的带式输送机的应用，托辊的旋转阻力对于输送机整体设备的能耗影响更是显而易见。然而在不同工况下，轴承组的效率是影响托辊旋转阻力的主要因素。因此，如果能够从理论及实验研究上分析得出托辊轴承在不同工况条件下摩擦扭矩的组成及大小，并建立数学模型便能够从定性及定量的角度诊释及寻找托辊轴承组降低摩擦扭矩、提高效率的关键因素，进而实现输送机节能减耗、节省运行成本。结合托辊从装配到实际应用过程中所受的预紧力、载荷及润滑方式，可以认为影响托辊摩擦扭矩的因素主要包括：1、装配过程中的圆周径向预紧力；2，使用过程中托辊负重引起的径向载荷3、脂润滑过程中轴承内部组件与润滑脂之间的拖曳、剪切摩擦力。 针对以上影响托辊轴承摩擦扭矩的因素，并结合关于滚动轴承摩擦力矩近几十年的研究现状提出以下问题： (1)缺乏润滑脂流变特性及填充量与轴承摩擦扭矩之间规律的理论分析及实验研究。 不同润滑脂的流变特性对轴承摩擦扭矩的影响也较为显著，表征润滑脂流变特性的参数中相似勃度较具代表性。润滑脂勃度随剪切率的变化较为明显，其次随温度的变化也会有所改变。而轴承温度及转速的变化在直接影响润滑脂勃度的同时也必然影响到轴承的摩擦扭矩。除此之外，润滑脂的填充量对轴承摩擦扭矩的影响是所有改变轴承摩擦扭矩因素中较为显著的因素。润滑脂在轴承滚动中的重新分布必将会影响到轴承摩擦生热，由于热量不能及时发散，轴承材料将会随温度的升高而发生热胀变形，从而使得轴承内部接触应力重新分布，进而影响轴承的摩擦扭矩。查阅国内外的参考文献，大部分以实验研究型论文居多，然而并未给出理论分析及数学模型，这对于寻找影响不同尺寸类型轴承摩擦扭矩较小的较优填脂量范围的确定缺少了分析与理论依据。 托辊整体属于装配组件，主要包括：转轴、滚筒、密封组件及轴承组件。因此，在不考虑装配造成的精度误差情况下，可能会产生托辊运行阻力的源头主要包括密封组件之间的接触摩擦力与轴承组件自身的摩擦力这两部分。然而，托辊轴承瓦与滚筒的焊接热变形以及轴承、密封件与转轴装配过程中的定位精度才是真正影响托辊性能指标的外部原因。随着制造水平的不断提升，托辊组成部件，例如滚筒、转轴、轴承等因制造精度而对托辊性能所造成的影响已经不再是改进托辊问题的关键。