目前,国内外市场的阻燃纤维主要可以分为两大类:一是传统加工的阻燃纤维,如阻燃劲胶纤维、阻燃聚酯纤维(涤纶)、阻燃聚丙烯睛纤维(睛纶)、阻燃聚乙烯醇纤维(维纶)、阻燃聚丙烯纤维(丙纶)、阻燃聚酞胺纤维(锦纶)等;二是本身具备耐高温阻燃性质的纤维,如聚间苯二甲酞间苯二胺纤维(芳纶)、聚苯硫醚纤维(PPS)、聚酞亚胺纤维、酚醛纤维等。
篷布圈篷盖布阻燃纤维的加工方法主要有共混法、共聚法和接枝改性法。共混法是在浆液或纺丝溶体中加入阻燃剂,从而合成阻燃纤维的方法,这种方法因生产品种多、加工简单方便而被普遍使用。共聚法是在纤维聚合的过程中,把磷、硫等阻燃元素聚合到大分子链上,从而制备阻燃纤维的方法,此方法加工的产品阻燃持久,对纤维性能影响小,加工技术较为成熟。接枝改性法是用电子束或引发剂使纤维与阻燃单体发生接枝共聚,从而实现有效持久阻燃改性的方法,这种方法既可用于纤维,也可用于织物,但因使用设备复杂、成本高而受到限制。
所谓篷布扣篷盖布阻燃,不是指织物在接触火源时不会燃烧,而是指经某些化学品处理后,织物遇到明火不易被点着或燃烧速率缓慢,离火后能立刻自熄,不再燃烧或阴燃。阻燃的基本原理主要有以下四点。
1、降低可燃 气体的含量
利用阻燃剂加热影响反应过程,阻止交通领域用纺织品燃烧过程中可燃 气体的产生或降低可燃 气体的含量。例如,纤维素受热时通过酸性物质催化生成水和不易燃烧的碳,取代有机可燃物,降低燃烧速率。还可以利用阻燃剂吸热分 解释放出氮气、二氧化碳等不燃性气体,将可燃性气体稀释到燃烧以下,从而抑制继续燃烧。
2、控制自由基
有些阻燃抑制剂可捕捉或消灭维持燃烧的自由基,从而达到阻燃目的。如利用自由基与器壁或尘粒接触使其失去活性,从而抑制燃烧;或者在含卤阻燃剂与聚合物同时蒸发分 解时,利用卤素捕捉交通领域用篷布扣篷盖布燃烧反应中的自由基,达到阻燃目的。
篷布扣篷盖布织物种类主要包括针织物、机织物和非织造布。针织物由线圈沿横向或纵向顺序弯曲成圈并相互串套而成,其弹性和延伸性好。由于孔状线圈的存在,针织物的透气性和柔软性好,主要用作驾乘人员的坐椅面料、交通工具内表层装饰和少量的过滤材料。针织毛绒织物色彩丰富、柔软舒适,被广泛应用于中汽车装饰面料。纬编全成型织物由于其形状的可塑性而被广泛应用于汽车坐椅面套、设备的管状防护面料等。