泊头市明志铸造厂

公路墩钢筋混凝土具有弹性、塑性、粘性等特点，公路墩在施工的过程及完工后，会发作两种变形：一种是荷载效果下的变形，如弹塑性变形、徐变等。公路墩另一种长短荷载效果下的变形，如湿胀干缩、热胀冷缩。公路墩这两种变形会惹起墩顶高程及轴线发作转变，影响构造运用及平安。铸铁平板因而，对其变形量有一个准确的预估，并采用 办法进行控制，既能确保施工质量，又能使桥梁构造愈加合理，保证达到规定标准要求到达顺利验收，并延伸桥梁的使用期限。 公路墩是将金属熔炼成符合相应恳求的液体并浇进铸型里，经冷却凝结、清整处理后 有预订形状、尺度和功能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而到达免机械加工或少数加工的意图，降低了成本并在相应程度上减少了时间。公路墩墩柱施工完毕时，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板需要立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还需要及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土需要符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70强度后方可拆除。http://www.btmzzz.com/mzzz/mzzz1.html