铁液质量与浇注温度是影响铸件质量的一个重要因素，实践证明，像226B缸盖这样的薄壁(内腔薄壁处仅4mm)而且材质要求较高的铸件，浇注温度若低于1400℃，则铸件缺陷明显增加。在实际生产中，浇注温度控制在1400～1420℃之间，效果较好。226B气缸盖毛坯生产的工艺工装，是从道依茨公司引进后，结合我们厂的生产及设备情况重新作了布置调整。在我厂射压线生产，每箱四件。采用组芯工艺，每两件为一组，每组共九颗砂芯，除大皮芯为冷芯外其余皆为热芯，分别是大皮芯一颗，上、下水夹层芯，进、排气道芯各两颗，砂芯组好后整体浸涂料，进窑烘干。浇注系统采用开放式单侧中注，上箱为湿型砂型，芯头及铸件上加出气棒排气。在组芯工部组好的砂芯，放在专用储存架上，在造型线上下入下砂型，然后合箱浇注。
气孔缺陷的分析缸盖的气孔缺陷，是所有机型的气缸盖在生产中所共存的较为严重的问题。由于缸盖铸件的生产使用了大量的芯子，芯子的排气问题成为影响缸盖质量的一个重要因素。在浇注过程中，除大皮芯外，其它芯子的绝大部分均被铁液包围，大量的砂芯气体需要从芯头和铁液中排出。由于226B缸盖的结构特点：体积小，结构紧凑，内腔壁较薄(薄壁处仅有4mm)，而且只在一侧有工艺孔，砂芯的排气不畅，在铸件及出气棒凝固前还有大量的气体来不及从铁液中排出，最终在铸件与出气棒的结合处形成气孔缺陷。
其它缺陷分析226B缸盖生产中存在的其它缺陷主要有：①在合箱过程中挤掉砂而造成的砂眼;②水夹层芯粘结剂熔融分解，铁液钻入后形成的飞边;③在浇注过程中由于铁液的浮力而造成的断芯;④由于引进的工装已使用多年，而造成芯头处、分型面处披缝过大，铸件的表面质量较差等。顶盖芯在L20射芯机上生产，每盒两颗。顶盖芯单独刷灰，与大皮芯之间用定位芯头定位，顶盖芯与组好的大皮芯可以先组好备用，但应注意防止散落砂从盖芯的出气孔落入型腔。
采用专用粘结剂由于226B缸盖体积小，上下水夹层芯易变形，组芯时结合面小而间隙较大，以往使用的商品粘结剂为水玻璃粘结剂，在靠近内浇道处，粘结剂受到高温铁液的作用，熔化分解，铁液钻入上下水夹层芯之间，在缸盖水腔内形成飞边，而影响缸盖的冷却性能。因此，我们经过多次试验，配制成了专用的粘结剂，使用以后组芯质量有了显著提高，内腔飞边缺陷有了明显降低。严格操作工艺主要在造型工序，要求操作者在合箱前严格按照工艺要求将所有的气眼扎透打通，并在盖芯的顶部铺设封箱膏，铺设封箱膏时应注意封箱膏均匀而远离出气棒孔，既保证封箱严实又防止合箱时将封箱膏压入出气孔内，确保每一个出气孔的排气畅通。
通过对226B缸盖进行的一系列工艺改进，在生产实践中取得了较为明显的效果，缸盖的废品率由原来的10%左右，降低到了4%～5%，特别是经过了夏季气孔缺陷较为严重时期的检验，缸盖的质量比较稳定。虽然增加顶盖芯后使缸盖的生产成本有所增加，但与其废品损失相比，还是取得了较为明显的经济效益。在生产实践中，要不断地发现问题及时解决问题，以期达到最好的综合经济效益，为企业创造价值。