做球铁450-10的汽车配件非得用MN小于0.3%的废钢吗？

做球铁450-10的汽车配件非得用MN小于0.3%的废钢吗？

离问题结束还有

怀疑你用的材料有问题。

中国，几乎没有Mn小于0.3的废钢！！！可以查看QQ1301835325的分享。
本溪生铁锰含量一般不低于0.3，照样生产各种牌号球铁。包括出口生铁被用来生产球铁。过去没有重视到锰容易在共晶团边界形成偏析的问题，所以要求不严。 （这一点和含磷量不同，含磷量大于0.07就判为不合格品） 现在也不是必须严格控制含锰量，锰高球铁质量性能就肯定不合格。只是为了保险起见，要求控制锰含量，包括珠光体球铁-建议以铜、锡作为珠光体化元素。我国毕竟锰元素分布广泛。很多生铁含锰量高。安阳生铁含锰量低，杂质元素少。
球铁生产的主要原料一般是生铁，主要注意力在生铁上。控制住生铁就好办。 如果废钢加增碳剂生产注意建材钢很多硅和锰高，只能是普通碳素钢钢材可能锰低一些，但是不会低于0.3.
注意球铁铁水的熔炼掌控和球化技术质量。达到现在的球铁件的所有技术要求还是很容易的。还没有要求你做如同高锰钢的打弯验收呢！

QT450-10要求低Mn低P、s，你们总共要求的不错，要看你们加入废钢的比例了，加入少不必小于0.3，全废钢整碳大于0.3也不是不可以，但纯在风险，看你们铸件要求了，保安件肯定不可取，要求低的稍高于0.3问题也不大

最好用低锰废钢，保证延伸率！

什么屁总工呀 全废钢都可以做 C控制在3.8 Si 2.8 Mn0.45 P 0.04 S0.02 可以全部用生铁来增碳 然后高温熔炼1580 净化铁水 1540 开始出铁

如果使用全废钢熔炼，废钢中的锰锰确实应该控制，含碳量的控制也是个问题，你们是做什么产品的，没有回炉料或者生铁么？

请你们总工查一下，中国有哪些含锰量小于0.3%的碳素钢种！这些废钢能够在市场采购到吗？
全废钢生产450-10不一定一定要求含锰量小于0.3%。本牌号质量指数不高。最关键的技术控制在于废钢+增碳剂生产时的含碳量的稳定，

球铁450——10又不是什么高难度的材质，很轻易就可以得到。调节五大元素即可。你们的总工水平有问题。

我觉得生产应计算成本,总合考虑,以达到要求为基本,不要太特殊为好。

沸腾钢。
你们总工吃错药了。沸腾钢很少见。