铁轨是怎样做到无缝对接的

由于快速、平稳的需要，现在单根铁轨的长度越来越长，那么铁轨是怎样做到无缝对接的？线性膨胀问题怎么解决？
有很多说法都不太定人信服，望高人指点！谢谢！
离问题结束还有

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我国的无缝钢轨技术，完全是自主研发出来的。第一步是将钢厂生产的每根25米长的钢轨在焊轨厂焊成每根250米长的长钢轨，用长轨列车运到施工现场后焊成1到2千米长的长轨条。随后，再把长轨条一段一段焊接上，用扣件将钢轨牢牢地扣在轨枕上。 
* i6 R0 E( o7 t# u$ J# z- |% o4 c三维网技术论坛无缝钢轨要解决热涨冷缩光靠数量不多的缝隙是不够的，现在解决热涨冷缩有两种方法：一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在与大地固定的轨枕上，使其不因温度变化而胀缩，这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区，例如在中国南方地区；在一些温度相差较大的地区采取另一种方法，为了从根本上解决钢轨热胀冷缩的问题，利用一种新型温度力传递结构——抗剪式胶结结构。这种结构采用固体无溶剂热固化胶黏剂将道岔长心轨、间隔铁、翼轨胶结成一体，利用胶黏剂的抗剪强度，实现一个区间的无缝线路温度力经过道岔向另一区间正常传递。就像太极拳借力打力，将热胀冷缩产生的温度力传到旁边的轨道上，不积聚在无缝钢轨上。 温度力传递结构这一关键技术的突破，标志着我国铁路跨区间无缝线路技术达到国际先进水平。

轨道热涨冷缩————轨道预力法(日本高铁)