活塞压缩机止点间隙改变了

停机拆卸，发现压缩机内止点间隙变小，只有1mm了（原4.8mm），想问问造成减小的原因都有哪些啊？重点检查哪些部位呢？谢谢！

离问题结束还有

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这个有点危险，检查十字头是否松动，检查活塞杆与活塞连接是否松动，我们的活塞杆与活塞在缸头端背母是要点焊防松的。

仔细研究活塞杆与十字头的连接形式，有的连接就不是靠锁母紧固，而是靠楔形销，其十字头与活塞杆是通过锥体研配然后楔形销紧固，
如果楔形销出现松动，在往复运动中锥体配合反复撞击，时间长了，活塞杆伸进十字头多了，就会出现下内止点小而外止点大。

那外止点间隙就应该大了。
同意楼上2位的意见，是十字头活塞杆防松环松动了，活塞杆旋进十字头。

是不是活塞杆和十字头连接位置松了？

止点是为了防止活塞与汽缸两端相撞而留的，从压缩机效率而言，止点间隙越小约好，因为这样余隙越小，残留在缸体内排不出的气体越少。一般压缩机在制造好后，总止点间隙是不变的，是汽缸总长度—活塞厚度。内止点间隙是总止点间隙的一半偏小点（这点是否正确，大家可以讨论下）。内止点变小，很大可能是活塞杆与十字头连接部位松了。

止点是为了防止活塞与汽缸两端相撞而留的，从压缩机效率而言，止点间隙越小约好，因为这样余隙越小，残留在缸体内排不出的气体越少。一般压缩机在制造好后，总止点间隙是不变的，是汽缸总长度—活塞厚度。内止点间隙是总止点间隙的一半偏小点（这点是否正确，大家可以讨论下）。内止点变小，很大可能是活塞杆与十字头连接部位松了。