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国内紫铜三通管件这方面的起步较晚，但发展较快。1993年前通过积压胀形获得的三通管的长径比均小于1。试验成功并投入生产的主要是自行车五通管及面管四通的挤压胀形，这华中科技大学硕士学位论文两种支管的长径比仅为0.5左右。现在，浙江一私营企业，通过多次试验探索，应用聚氨酯橡胶作介质获得了三通管产品，但制件的内表面质量差，甚至在过渡区壁厚增加了三倍。
华中科技大学锻压教研室精密模锻小组在消化吸收美苏日的先进技术的基础上，在塑性理论的指导下进行了深入的研究，已成功地解决了多通管塑挤胀形技术中的若干关键，杨雨春博士利用黄油、低熔点合金介质获得了长径比超过3的三通管。上海交通大学用新的挤压胀形工艺代替落后的工艺方案，取得了较好的试验效果，并通过试验验证了液压成形力的理论验算。
其后，山东工程学院对三通管胀形专用液压机的设计与研制取得了进展，无锡冶金机械厂三通管的液压技术在组合凹模的成形进行了研究，国内对三通管的成形技术的研究发展迅猛，近期有大量的论文和专门的技术参考书出版。
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