随着经济的发展，中国成为汽车大国，从而也成为了废旧轮胎大国。那么这些废旧轮胎堆积就成为了一大问题。以前这些轮胎要经过人工破碎再进行加工，即浪费时间又浪费了人力资源。我们根据这一现状参考国外轮胎处理方法研发了——新型轮胎撕碎机。
轮胎撕碎机是一种用于破碎斜交胎和子午线轮胎的设备，其目的是将轮胎破碎成50×50mm左右的胶块，以方便后续中碎工序的进行，是破碎橡胶轮胎的首选机器。其结构主要包括：入料斗、电机、传动系统、破碎室、筛选机构和机架等零部件。
轮胎撕碎机结构：
1．破碎机主体
设备主要机体采用优质钢板焊接消除应力处理/整体机加工，确保设备在长时间重负荷中稳定性。
2．动刀/定刀
动刀材料采用专用特殊合金工具钢锻打毛坯，精密机加工、多次热处理和低温冷冻热处理技术而成，整体韧性硬度一致能重复修复使用，确保在切削性能和使用寿命。定刀采用专利挂钩式安装，优化刀具更换功能，使刀具维护更换更加高效。
3．轴承/密封
轴承座采用专利的拼合便拆式，能快速拆下动刀、定刀、轴承等部件，易于维护和更换刀具，特有的密封结构有效阻隔破碎物和油脂的接触，处理液态物料也能保护轴承和齿轮等。
轮胎撕碎机工作原理：
轮胎撕碎机是将废旧汽车轮胎通过剪切、撕裂、切成大小适合的小型橡胶块。加装筛网分选可将一次不能直接通过的大块直接回转进入撕碎腔再次撕碎直到通过。该机是废旧轮胎再利用(如炼油、磨粉等)前期储料的必要设备。该机低转速、大扭矩、噪音小、无污染，刀具采用DC53材料锻打制造，经久耐用，对轮胎内的钢丝有很好的切断效果。
此新型轮胎撕碎机在原轮胎撕碎机的基础上增加了环形筛网的设计，目的在于对轮胎碎片进行筛选。经过筛选后，大块的轮胎碎片就会被筛选出来，从而进行第二次粉碎，因而其粉碎的物料与普通的轮胎撕碎机相比，显得更加均匀。
电机通过传动系统带动破碎室里的刀盘转动，然后将已经去除胎唇钢圈的外径≤Φ1200mm的轮胎用输送机送入该设备的入料斗，轮胎经由入料斗进入破碎室，刀盘以剪切和撕裂的方式对轮胎进行破碎，在破碎过程中，小于或等于50×50的物料从圆网筛中漏出，进入后续工序；大于50×50的物料经圆滚筛返回到破碎室进行循环破碎，直至胶块大小符合要求后排出破碎机。
据统计，我国每年仅轮胎报废量不少于150万吨，并以每年10%的速度递增，而日前回收率只有30%，严重影响着人类的生活环境。中国年消耗橡胶量居世界第一位。废旧橡胶资源再生综合利用，领域非常广泛，既可代替部分天然橡胶，又在新材料领域中是主要的原材料，对我国橡胶行业及再生资源综合利用方面更具有巨大的推动作用。
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