杭州经济技术开发区发展高端装备制造业再传捷报。近日，中高柴油机重工有限公司16/24发电机组新产品正式下线，标志着中高已成功进入了25000吨至目前世界最大吨位船舶动力辅机配套领域。同时推出的MAN 8L27/38柴油机，标志着中高已经全面掌握了全球最先进的船用柴油机环保排放技术，为开发区产业高端化添砖加瓦。
中高柴油机重工在近半年以来还取得了诸多令业界赞叹的成果。如：全球首台符合国际海事组织TierⅡC1循环排放标准的另一种机型MAN 8L 32/40船用中速柴油机在中高柴油机生产车间率先下线；可加工最大回转直径1.5米，最长10米的国际最先进的大功率中速柴油机曲轴生产线，以及可加工320mm气缸直径的大型机体加工流水线正式投产；国内首台大功率的四冲程MAN18V32/40和三菱18MARK30B柴油机、重油发电主机产品开发正在顺利进行、进展良好，有望在今年年底下线。该产品配套动力系统或发电主机后，单台价值就超过3000万元人民币。
企业订单喜讯不断。6月份，中高控股旗下的浙江中高动力科技股份有限公司与孟加拉签约，承接了3个100MW重油/天然气双燃料发电厂项目总包合同，总金额达2.76亿美元。近日，中高动力又在沙特签订了3个订单252台高速发电机组的销售合同，总金额达7000万美元。
“到目前为止，中高的大功率柴油机已成功开拓商品海运物流海运、海洋综合管理体系、海军各型舰艇、重油发电等四大市场领域。中高柴油机还将着重进入海洋工程、高铁机车等领域，并扮演重要角色。”中高柴油机重工有限公司董事长施庆哲表示：接下去，中高团队将不断加大新产品的开发力度，在世界最大的四冲程柴油机、二冲程柴油机、大功率高速柴油机等领域实现更大的突破，为中国装备制造业的发展，特别是为浙江省及周边海洋经济的发展做出贡献。
厂门口，形如铁塔般的巨型发动机身披红挂彩，整装待发。这不仅吸引了国内各大船厂等客商的目光，也吸引了国外的合作伙伴。位于开发区24号大街的中高柴油机重工有限公司，是开发区立足产业高端化，大力发展“四优四新”产业，培育企业做强做大的一个典型。
中高于2009年2月23日正式生产，4月中旬就完成首台发动机装配。投产以来，企业订单不断，除了国内，还有东南亚、俄罗斯等地客户纷至沓来。引进先进技术、加快消化吸收和应用创新，是中高迅速站稳脚跟、打开市场的法宝。通过与世界500强企业合作，立足高端，发动机产品分步涵盖海运船舶及电站、机车等领域。
中高柴油机重工此次推出的MAN 8L27/38柴油机，是全球首台满足IMO（国际海事组织）TierⅡ E3循环排放要求的27/38柴油机，是目前同型号中世界上最先进的柴油机。该柴油机具有结构紧凑、功率密度大、可靠性高、燃烧重油、燃油和滑油消耗率低、大修期间隔时间长等特点。该型号柴油机作为推动主机，将大量应用于海监、渔政等舰艇，应用于各种港务、打捞、科考、工程、特种、豪华游轮等船型。此外，新下线的首台海用16/24发电机组也是在同行业领域该功率段最先进的机型，广泛应用于海洋综合管理体系、商品物流海运、海军各型舰艇，以及其他各型船舶领域的辅机；该机型在技术上采用了大量代表柴油机新时代特征的高功率密度、低温燃烧、模块化结构设计、无管化设计、低排放技术等一流的先进技术，16/24发电机组产品的下线，也标志着中高柴油机/发电机组已成功进入了25000吨至目前世界最大吨位船舶动力辅机配套领域。
