金融危机开始，受国家基础设备建设投资的拉动，碎石生产线、石料生产线、制砂生产线、砂石生产线成为理想的投资产业。随着我国多条高速铁路、高速公路的投资建设，在很长一段时间内，砂石的需求量供不应求，2010年维科重工获得了大量的碎石生产线、石料生产线、制砂生产线订单，维科重工有着一支50多人的售后工程师服务队伍，常年服务在碎石生产线建设的一线，今年至少有一半以上的工程师由于建设任务繁重，为了能够尽早完成客户的安装调试任务，至今没有休息过一天。
2000年前后，当时京珠高速公路基本已经建设完成，在十年前高速公路还是一个极为陌生的名字，国家为了引领未来十年的发展，建立了京珠高速、连霍高速等多条国家交通动脉，当时有种感觉，建设这么好的公路有种奢侈。今年后来到郑州读大学，同时国家也进入了快速发展的十年，明天的感觉京珠高速公路的拥堵。2008年底金融危机爆发，我国又进入了新一轮的基础设施投资，经过近两年的建设，石太高铁、武广高铁、郑西高铁陆续建成，京珠高速河南段、连霍高速河南段成功拓宽，河南建设了多条有地方投资的高速公路。随着这些项目的建成，有些学者感觉投资有些过剩了，在十年前修建连霍高速、京珠高速的时候学者也有这样的疑虑呢?国家的建设必然导致大量的石料的使用缺口，石料生产线、制砂生产线、碎石生产线也就成为了投资热点。
