汽车零部件将支撑首钢在京转型

   2020-09-01 互联网中国铸造网33670
核心提示:北京京西重工有限公司房山项目日前启动,这家公司51%的股权来自于首钢,因此被认为是首钢在北京地区战略转
        北京京西重工有限公司房山项目日前启动,这家公司51%的股权来自于首钢,因此被认为是首钢在北京地区战略转型的一枚新棋子。首钢集团董事长朱继民表示,今年底,首钢在北京钢铁主流程全部停产后,汽车零部件将成为首钢在北京转型发展的重要支撑。
  当天上午,京西重工房山基地减震器厂房在房山区窦店落成。房山项目将成为京西重工全球的第6家生产厂。京西重工房山项目一期工程占地109亩,工程投资约3.6亿元人民币,达产后可形成年5亿元销售收入。2009年11月2日,京西重工与美国德尔福公司在美国底特律正式签署交割协议,京西重工成功收购德尔福全球汽车减震和制动业务。
  京西重工董事长方建一表示,继成功收购美国德尔福减震和制动业务后,京西重工致力于成为“国际化运营,具有自主核心技术的世界级汽车零部件和系统总成企业”。
  京西重工今年启动在房山区一期400万支减震器工厂建设的同时,将预留的400万支二期电镀线厂房与一期工程同步建设,并按800万支电镀线生产能力一次性办好相关报批手续,为分步实施二期规模做好程序上的准备。据了解,京西重工的减震器主要为宝马、福特、本田、沃尔沃等汽车品牌提供配套。
  朱继民表示,要通过一期、二期工程建设,逐步向北京转移研发能力,建设研发中心和培训中心,在房山区最终形成京西重工的管理中心、利润中心、技术中心和高端零部件制造和总成中心,成为首钢在北京转型发展,打造总部经济的重要支撑。
  首钢积极推进在北京地区的转型发展,包括发展高端金属材料、高端装备制造、汽车零部件、生产性服务业、文化创意产业。按照首钢的规划,力争通过3至5年的努力,在北京地区的销售收入达到1000亿元左右。
 
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