在数以万计的民营企业中，位于路桥中心工业区内的台州市中洋机械制造有限公司有些名不见经传。
因其普通，中洋公司的成长反倒有典型性：在10多年的发展过程中，企业曾经红火，但也一度迷茫，特别是在金融危机中甚至走到了生死“边缘”。公司总经理林新华说：“正是依靠‘三级跳’，中洋在转型升级中找到了自己的生存之道。”
解读“中洋”的“三级跳”，不难发现其中蕴含着我区中小企业转型升级的样本意义。
第一跳：从摩配跳到汽配
中洋公司是一家生产专业铝压铸件的企业。一走进中洋公司的生产车间，一团团跳跃的火焰、一台台忙碌的车床，无不显示了企业红红火火的生产景象。
公司成立于1995年，在去年以前公司主要从事摩托车发动机铝铸件的生产。回忆起企业的发展，林新华心头有着说不出的滋味：“我们企业经历过一段红火的发展历程，不过到后期由于摩托车行业的整体不景气，我们作为摩配企业也陷入了发展困境。”
不过，对于中洋公司最大的考验，则是刚刚过去的全球金融危机。在金融危机的冲击下，原来就已萧条的摩配企业更是雪上加霜。林新华说，公司在金融危机前本来有200多人，到去年最少时竟然只剩下了一成左右的员工。
调整企业发展方向势在必行。在一番深思熟虑之后，去年3月份中洋公司就开始着手前期工作，5月份开始准备转产具体事宜，而到8月份公司就开始小批量生产汽车铝铸压配件产品。之所以选择汽车配件，林新华解释说：“汽车市场的发展前景良好，而我们公司拥有铝压铸的柔性生产线和多年的生产经验，这样可以实现扬长避短。”
正所谓，顺市场者昌。事实上，汽配生产让中洋公司重新焕发了勃勃生机。据了解，今年以来中洋公司的产值已经达到了去年一年生产总额，今年总产值比去年翻一番不在话下。另外，公司员工数量也逐渐恢复到了金融危机以前的水平。
第二跳：从小件跳到大件
中洋公司从摩配到汽配的生产转型，里面有着一段曲折而艰难的“过三关”的创业故事。
中洋公司最初找的合作方是上海通用。去年5月份，通用下属的乾通公司专门到中洋考察。当时，中洋无论是现场管理还是设备水平等都不入乾通的“法眼”。中洋公司为此进行了整整两个月的整治攻坚战。
7月份，乾通公司在再次考察中洋公司时，又提出了20多条整治意见；8月份，乾通公司在第三次进行全面考察后，才对中洋公司的生产能力给予了基本肯定。林新华说，我们最终通过实际行动取得了他们的信任。
由于不够放心，乾通公司最初发给中洋公司的只是发动机的气缸盖罩。不过，这小小的气缸盖罩对中洋来说，却是全新挑战的开始。在第一批500只气缸盖罩送抵上海后出现毛刺现象，当天下午中洋公司就派出3名技术骨干，连夜赶赴上海进行了处理，从而确保了乾通公司次日正常的生产需求。
正是靠着汽配行业“新人”强烈的责任心，中洋公司打开了在汽配市场中的生产局面。从最初气缸盖罩，中洋公司的汽配生产品种逐步扩大，已经形成了四大系列10余种产品的汽车铝压铸配件的生产格局。其中，公司为菲亚特红岩重卡所生产的齿轮箱主体铝件重达30公斤。
第三跳：从低端跳到高端
从摩配企业到汽配企业，中洋公司无疑实现了从低端市场到高端市场的全新跳跃。最为直接的一个变化是，公司注册金从原先的100万元变成了现在的500万元。
林新华说：“与以前生产摩配时比，公司的各方面都有了明显变化。”在中洋公司的大门上方，一条“精益生产，铸造品质”的蓝色标语极为醒目，事实上这并不是一句空话。铝浇铸车间曾经油污遍地脏乱不堪，在去年配合生产转型进行精益管理后，现在车间环境发生了根本性的变化，甚至达到了“穿着白衬衫也能生产的地步”，企业形象因此大为改观。
加大投入也极大地增强了企业的实力。在中洋公司，一台由德国进口的三座标检测仪，在夏日的高温里享受着摄氏20度的恒温待遇。虽然检测仪60万元的身价着实不菲，但它的能耐也着实了得。林新华介绍说：“这台仪器保证了产品的精密性，其中的误差甚至少于一根头发的十分之一。”同样让人感觉神奇的是，在中洋公司的加工中心，一个工作甚至能管起好几台机器，而其中的生产操作更是达到了全封闭的程度。
据悉，中洋公司将在今年8月份通过ISO/TS16949认证。作为国际汽车行业生产的一项行业性质量体系认证的通过，届时可为企业打开更加宽广的汽配生产新局面。
