引言：金属加工在线记者在2011年和2012年连续两届参加我国汽轮机行业年会，现将会上各专家陈述的难题整理出来，其中，有些问题是企业个案，经过交流，有的已经解决；有的则是行业共性问题，希望能引起我国刀具专家的注意。
东方汽轮机有限公司（简称东汽）工艺试验室副主任 刘光耀
东方汽轮机有限公司（简称东汽）工艺试验室副主任 刘光耀：东汽每年的刀具费用近2亿元，企业内部设有刀具研究部门，专门进行刀具的研究和试验，由此来提高切削效率，降低成本。
东汽所用刀具进口品牌占到85%左右。强力切削面铣刀以英格索尔重铣刀为主；普通的面铣刀以瓦尔特刀具为主；车削和螺纹加工使用山特维克的刀具比较多，主要用于常规的材料加工和高温合金的加工，螺纹刀具断屑效果很好。大一点的螺纹孔采用铣削加工，即M52以上用铣削，M52以下用丝锥攻螺纹，一般采用路易斯的螺旋丝锥，不管是不锈钢还是高温合金，效果都不错。直径较小（M24以下）的螺纹可用国产螺旋丝锥，效果也不错。
深孔加工如汽轮机螺栓孔的加工，东汽选用国产BTA型深孔钻，在单孔的加工中，国产刀具的性价比高，但深1.3m以上的孔或者在不锈钢上钻孔，多用国外品牌的刀具。
刀具总感觉滞后产品和工艺的要求。核电汽轮机的零件，尺寸越来越大，比如汽缸尺寸大，刚性差，钻孔时振动厉害，效率低。铣削缸体时曾采用瓦尔特刀具和三菱的刀具，瓦尔特刀具在轻切削时表现优秀，而三菱刀具（面铣刀）由于结构特殊，对付刚性较差的缸体效果较好，故一直在使用。
镗孔加工工艺在零件加工中应用很广，东汽第一台数控机床就是数控镗铣床。
