详细说明
航天器缓冲气囊需经受深空极低温度,完成着陆缓冲或结构支撑等功能。极低的气温使气囊的压强随温度降低而减小,为了保持气囊的压强,要求气体发生器的充气时间长、燃气含水量低;此外,航天器体积与质量大,与之匹配的气囊的体积也大,这就要求气体发生器的产气量要足够大;为了保证高温气体长时间冲刷不损坏气囊材料,需对燃气进行降温。因此,气体发生器需满足产气量大、充气时间长、燃气含水量低(气囊压力变化小)、排出气体温度不损坏气囊材料等要求。
汽车主气囊气体发生器由燃烧室和过滤网组成,装药瞬间燃烧充气,过滤网对燃烧室压强基本无影响。而深空探测气体发生器为满足要求,需设置燃烧室装载大量产气药剂,还需设置降温室装载适量降温剂对燃气进行过滤降温,排气口用于调节燃烧室压强以及向气囊充气。为了保证产气药剂稳定燃烧不发生爆燃,需在燃烧充气过程中保证燃烧室压强稳定,而降温剂和排气口对燃气的阻流作用对燃烧室的压强具有较大的影响,因此,下文将对降温剂和排气口的影响展开分析计算。
安全气囊作为汽车被动安全的重要部件,在碰撞事故中对乘员的生命和财产安全起着巨大的保护作用。一般情况下,汽车发生碰撞的时间都比较短,安全气囊要在极短的时间内充满,在汽车内饰和乘员之间形成一个软气垫,这就要求气体发生器除了要有一定的充气效率还要有一定的充气量,所以说气体发生器性能的优劣直接影响到安全气囊对乘员的保护效果。
气体发生器作为安全气囊总成的一部分,为气袋的膨胀展开提供合适的气源。根据产气机理、点火方式和安装位置的不同,气体发生器的种类也各不相同。根据产气机理的差异性,汽车安全气囊气体发生器主要有以下3种形式,(1)烟火式气体发生器,气源来自产气药剂的燃烧;(2)储气瓶式气体发生器,气源来自内部储气罐迅速释放的气体;(3)混合式气体发生器,其气体来源既有产气药剂也有储气瓶。具体来说,烟火式气体发生器的主要特点是 以含氮量高的化学物品通过燃烧来产生大量气体。储气瓶式气体发生器的主要特点是 预先将压缩气体储存于储气瓶中,待接收到触发信号后再将气体快速放出。混合式气体发生器主要是 集成了上述二者的特点,它在结构上既有贮存化学物品的药盒也有填充了压缩气体的储气瓶。
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