详细说明
一、通过篷布扣固定篷布的方法介绍
腰绳通过篷布扣、穿绳布与篷布连接。腰绳一端从眼圈穿出后，绳头再向回，从腰绳和篷布扣间穿过，打一个活结；另一端从篷布扣穿出后，向回打一个死结。相邻两腰绳活结、死结位置交错。
将两根橡胶棒分别编入距两端绳头2m处，将总长2m的编织绳分别压缩在410mm橡胶棒外围。橡胶棒两端的细绳分别从编织绳中伸出，用马蹄扣与腰绳主体结成一体，马蹄扣不少于5扣。
弹力部分一端距离绳头分别变为3股绳，整体无断接。绳头末端热粘合处理，端头不松散。端绳、角绳穿过篷布扣后应牢固插接。包边绳对接处应牢固插接，对接点不能超过2个。所有插接处的插扣为5个以上。绳头用苎麻线或涤纶线紧绕五圈，再缝扎四针，绳头末端热粘合处理、不松散。
二、对篷布扣的质量检测及喷漆工艺
篷布扣多数是圆形的金属圈，多数都不是本来金属颜色，经过喷漆的处理。由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。篷布支架由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成。
篷布扣通过结构简单、快捷、方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上，利用挂钩背面的带孔插座与弧形撑杆插接，再用铁丝将弧形撑杆、横梁捆扎固定，即形成稳定结实的篷布支架，用于支撑苫盖的篷布，使篷布苫盖后形成拱形顶，确保货物在铁路运输中不被雨淋、不被风吹日晒等，且不影响车箱装、卸货，不占用车箱内的空间，使铁路敝车能够快捷、方便地使用篷布扣支架，保护并苫盖篷布，使装运物资的包装、品名等不受任何限制。
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