详细说明
我国熔模精密铸造技术在航空工业应用中现状及发展建议
1现状
1.1高温合金精密铸造。
研究了系列的高温合金材料、高温陶瓷型芯材料及其制备工艺、近净形熔模材料与制备工艺、高温型壳 材料与制壳 工艺、定向和单晶结晶工艺和控制技术等，形成了包括叶片材料、铸造工艺设计、工艺验证与质量控制等的等轴晶、定向柱晶和单晶叶片近净形熔模精密铸造技术体系，成功应用于航空发动机叶片的生产。针对整体叶盘结构特点，通过探索叶盘叶片凝固结晶过程温度场形成定向结晶以及轮盘形成等轴晶的温度梯度的控制途径，显著提高了使用寿命。
1.2钦合金精密铸造技术。
以钦合金熔模和石墨型精密铸造技术为基础，研究开发了系列铸造钦合金及金属型、捣实型等新型精密铸造方法，突破了稀土氧化物陶瓷型精铸材料和工艺、钦合金铸件固溶时效处理、双重处理以及降低钦合金铸件表面a一。as。厚度等技术，提高了铸件的可靠性，使钦合金铸件开始取代一些钦合金锻件，研制出钦合金精铸件机身前尾梁，初步实现了机体钦合金铸件替代锻件。
1.3铝合金精密铸造技术。
精密铸造件以熔模铸造、石膏型等传统的精密铸造为基础，研究开发出高强高韧铸造铝合金材料及新型树脂砂精密铸造、复合精密铸造等新型铝合金精密铸造方法，突破了计算机优化设计和模拟技术、精密砂型铸造技术、特种型芯和复杂型腔铸造技术、反重力浇注设备与工艺等系列关键技术，研制出一批高质量、高水平的铝合金精密铸件，研制出某飞机进气道唇口铸件，实现了大尺寸铝合金结构件无余量铸造(1316±0.8mm)，替代了进口，铸件本体达到中等变形合金构件性能水平。
不锈钢精密铸造铸件发生脆断的原因如下：
1、熔炼时的脱氧剂一铝用量过高，它与钢中的氮化合易构成氮化铝夹 杂而使铸件脆断。
2、筑炉衬时硼酸用量过高，而使钢发生碳硼化合物，即 “硼脆”。
3、碳含量过高以及其他合金元素超越答应规模也会使钢的脆性增加，例如在用生铁增碳时，加料不仔细或不经核算，必定会带进有害元素。
4、钢水严峻过热以及热处理操作不妥，晶粒粗大。http://www.czdongxin.com
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