点击图片查看原图
船用护舷，橡胶防撞条，弹性防撞条，大船D型防撞条
橡胶护舷 简介 橡胶护舷型号大全 批量生产
山东中运是鲁西南一家纯天然橡胶制品生产厂家，其橡胶制品出口至美国、沙特、新加坡、智利、巴西等国家，美国第一家分公司在2012年5月正式更名为“Shandong China Transport Logistics Equipments Co.LTD ”，其产品一年售出量可观，欢迎广大消费者来厂参观考察！
护舷（ fender）又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。
简介：
1） 圆筒型橡胶护舷：
特点 反力低,面压小,吸能量合理； 在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响，用途广 安装维修方便，特别适于老式码头。
2）半圆型（D型）橡胶护舷：
特点 反力适中，吸能量较圆筒型高； 安装较方便工作； 由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
3）DO型橡胶护舷：
特点 反力吸能比D型护舷高； 安装强度及使用寿命比D型护舷有很大提高； 适用于框架式码头。
拱型（V型）橡胶护舷：特点 反力适中，吸能量高； 安装牢固，方便；
适用于各类码头。
4）DA型橡胶护舷：
特点 具有吸能量高和反力低的特点； 制品具有更高的应力分散性，使用寿命长； 前端设置防卫板可降低面压； 规格齐全安装方式多样；更换方便．
5）鼓型橡胶护舷：
特点 反力低，吸能量大； 面压在25吨/米2以下； 倾斜压缩力学性能降低小；∏型橡胶护舷：特点 反力低，吸能量大； 安装方便； 一般适合于大中型码头。
橡胶护舷作为船舶用品一直收到追捧，下面就介绍一下D型橡胶护舷的特点。
DA型橡胶护舷是目前应用最广泛的护舷品种之一，具有吸能量高、布置灵活、安装尺度适宜等诸多优点。其单位制品重量吸能量在压缩型护舷中仅次于超级鼓型护舷，比圆筒型护舷高3.5倍，比D型护舷高2.3倍，节省材料。
DA型护舷由于护舷工作面(橡胶)与船舶傍板(钢板)摩擦系数高达0.6，使用中常常造成护舷根部撕裂、损坏，成为该产品的一大不足，为了降低摩擦系数，减少船舶靠舶时(停泊中)对护舷的剪切力，从而延长产品的使用寿命。于是出现了前部设置防冲钢架(带PE)的超级拱型护舷。但是，这种护舷在局部受力时，由于防冲钢架变形后不能恢复，致使护舷报废，故，该种结构的产品在未被广大用户认识之前便渐渐消失了(组合型式除外)
特点：
由于护舷在底部尺寸较小，且只有一排安装螺栓，特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。
安装方便，易于更换。
吨橡胶(耗)吸能量较高，但反力偏高(单位反力吸能量在压缩型护舷)。
性能表：
规格 性能
设计压缩变形Rated deflection50%
备注Remarks
反力Reaction force(KN)
吸能量Rnergy absorption(KN·M)
D200H×900L
186.6
7.6
D300H×1000L
300
12.1
D300H×1500L
450
18.2
D300H×1500L
450
18.2
D300H×1500L
450
18.2
D400H×1000L
382.6
19.6
D500H×1000L
460
31.4
D500H×1500L
690
47.1
注：性能公差：±10％Note:Performance tolerance:±10％
底反力型 高反力型 供需双方协商解决
D型橡胶护舷，DA型橡胶护舷,GD型护舷，码头防撞
质量第一，诚信经营，宁失万金，不失诚信。
中运经营理念：诚信为舷本，质量就是生命，诚信就是做人。
