美国近期报道，虽然汽车生产线还未遭淘汰，但在未来3D打印技术将会重塑汽车制造业。德国独立汽车设计公司EDAG在日内瓦车展上推出的Genesis概念车就诠释了这一想法。Genesis的设计受龟壳启发，框架由多种材料制成，既漂亮又精巧。
EDAG此次在日内瓦展出Genesis是想要证明3D打印技术(也称增材制造)可生产全尺寸汽车零部件。它与使用小型3D打印机打印出来的东西完全不同，但也仅不过是个框架，格式化的底盘看上去更像是艺术品而缺乏实用性。
在决定使用3D打印技术之前，EDAG就做出了不少尝试，包括选择性激光烧结技术(SLS)、选择性激光熔化技术(SLM)和立体平板印刷技术(SLA)。经过大量修正后，Genesis的最终制造过程使用了改良版熔融沉积模型技术(FDM)。
虽然EDAG声称可以使用碳纤维材质打造出更轻更结实的车身结构，但Genesis还是通过建立内部热塑性塑料模型打造出来的。EDAG希望Genesis的外部框架由钢或铝材料制成，并为格状单体构造提供更坚实的保护。
以前，我们也曾见过将3D打印技术用于汽车的例子，但EDAG的设计与众不同，只要使用恰当的设备，它就能制造出大尺寸的架构。与打印一堆小部件再组装起来不同，Genesis提出了未来汽车生产的理念，即通过组装大而坚硬的一体成型部件等步骤就能生产出汽车。
出于对生产成本和规模的考虑，想要将如此尺寸的打印应用于现实仍需时日，不过仅通过简单一步即可完成大型物体生产的设计理念拉开了军备竞赛。
EDAG在其声明中表示，在此概念成为一项工业应用之前，想要使用3D打印制造完整车身还有很长的路要走，因此，目前看来它只是个美好的愿景。
