统计数据显示，2013年中国市场共销售工业机器人近37000台，约占全球销量的五分之一，总销量超过日本，成为全球第一大工业机器人市场。其中，国内企业在我国销售工业机器人总量超过9500台，外资企业在华销售工业机器人总量超过27000台。在汽车制造等高新产业领域，机器人90%是进口的—库卡的、ABB的、安川的。一汽、二汽、北汽、南汽这些大汽车厂，机器人用的基本都是外国的。
国际智慧产业联盟、东莞市机器人技术协会副会长罗百辉介绍，我国机器人及智能装备产业与国外同行的差距，体现在高素质的专业技术人才严重短缺，自主创新能力严重不足，尤其是原始创新薄弱;智能化水平较低，机器人虽然能够替代人担负繁重的体力劳动，但是，机器人也需要智慧，开始向智能机器人转化，真正实现“人机一体”化目标还需要下功夫。
“在美德日韩等国家，机器人使用密度已超过五成，一些完全自动化的无人工厂，以前要百人耗费两周的工作，现只需4人指挥一天时间就可完成。”罗百辉表示，目前，我国对机器人及智能装备的需求正以每年40%的速度增长。预计中国有望在2014年成为全球最大的机器人市场，保有量将超过14.5万台。而根据国家《高端装备制造业产业发展规划》，预计2015年相关设备销售收入将达1万亿元。
机器人的研发、制造、应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。
据媒体报道，现在，越来越多的汽车厂开始用上了机器人。
“以前，一条生产线至少需要15-20名工人，但使用机器人后，生产效率可以提高40%。”昨天，重庆元创汽车整车集成股份有限公司市场部负责人告诉记者，仅今年上半年，公司订单量就已达1.2亿元，接近去年全年的订单总量。“这个月，又谈下了杭州一家电动中巴车的集成生产线订单，下半年忙不过来了。”
“以前，重庆只有福特、铃木等车企在使用机器人，但现在，长安、力帆等车企都纷纷开始引入了机器人生产线。”这位负责人介绍，目前，重庆的相关汽车整车和零部件企业，有30%-40%在使用机器人，而未来3-5年，将有90%的厂家会用上机器人，即使现在进入该行业，也不算太晚。
据悉，目前应用最广泛的工业机器人为焊接、喷涂和搬运机器人，其2011年的销售总额占到了工业机器人整体销售的61%，这三种类型的工业机器人主要是应用于汽车及汽车零部件制造业。而今后，汽车行业的应用仍将是工业机器人的发展重点，但其应用方向将由提高产能逐渐转向柔性生产和连续生产的系统集成。
重庆市机器人产业联盟秘书长王瑞则称，今后，汽车厂里的年轻工人们将不再是传统的低端制造工人，他们将坐在操控室里俨如驾驶员，其任务就是要“驾驶”好整条生产线，让其在正常的轨道上高速运转。这是整个时代转型升级的需要。目前，中国的工业机器人中，约有70%的产品仍由日本进口，未来市场的增长和进口替代空间巨大。在重庆，已有部分机器人企业开始投入相关领域的应用研发。
