汽车及其汽车零部件产业作为近代一种新型产业，许多企业都把看到了它无限的商机，所以不惜花费巨额投资，组织大量的人力和物力，力争在这一次的技术革命中拔得头筹。但是传统的营销理念越来越难以直接有效地帮助企业获得经营优势。那我国的汽车零部件企业存在哪里问题呢？
一、营销观念落后。汽车零部件企业市场营销观念一般可分为生产、推销、售后和社会营销四个阶段。而我国的大部分零部件企业的营销观念还处在生产或推销观念阶段，具体表现在零部件企业生产以产品为中心，不考虑用户需求。有的虽意识到了用户需求，但只是被动地满足，以求得适应市场、求得生存，而不是创造需求和创造市场。
二、营销创新主体错误。现行的4PS理论的产品、价格、渠道和促销是以企业为创新主体的集中反映，它是将企业的利益凌驾于满足顾客需求之上，脱离了顾客利益而开展营销活动的。我国的绝大部分零部件企业阶段营销策略和战略都是以4PS理论为出发点，具体营销战略的确定，营销策略的运用，基本上是一种由内向外的推动式的营销。
三、竞争手段多留于形式和跟风。我国的大部分零部件企业不注意竞争策略的研究，习惯于模仿，你打价格战，我用降低策略，你搞促销，我打广告战等。竞争策略只是被动的跟风，而缺乏对企业自身情况和市场的认真研究。其实，每一种竞争策略都有其自身的应用条件，都应和企业自身的营销环境有关，而且零部件企业制定营销策略还应结合竞争对手的策略。
四、竞争策略缺乏系统性。我国零部件企业一般都掌握了具体营销策略的运用，但往往忽视了具体营销策略的系统性。一般地，每一种营销策略在运用之前，首先要进行系统地市场调查，具体包括市场营销环境和竞争对手情况，研究其可行性，在具体策略执行时，要实时监控，以保证其顺利实施，在策略结束时，应及时总结经验，以便为下一次运用时提供参考。而不少高新企业，在采用具体营销策略前并未进行深人市场调研，在具体策略执行时，也没有认真跟踪，策略结束后，对策略效果也没有认真总结和评价，结果使营销策略效果大打折扣，有的甚至会适得其反。
