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早在去年，互联网企业造车的趋势便愈演愈烈，特斯拉的横空出世让人们感到惊艳，谷歌的无人驾驶汽车显得无比高端，乐视也发出豪言壮语，想要造出中国的超级汽车，阿里和上汽集团已宣布牵手，加上如今的全球互联网巨头苹果，互联网企业造车已成为一种新的风潮。谷歌、特斯拉、宝马、奥迪及印度马恒达等知名厂商的无人驾驶汽车的研发项目更是吸引眼球。 无疑，汽车产业面临一场巨大变革。然而，处在风口浪尖上的“互联网+汽车”产业，能为汽车业带来另一个“黄金十年”吗？ 谷歌首辆无人驾驶汽车样车亮相 五年内将自动驾驶汽车推向市场 美国谷歌公司2014年12月推出首辆完整的全自动无人驾驶汽车样车，该车没有方向盘、油门及刹车踏板和换挡装置，完全通过软件和传感器进行自动驾驶。
2015年1月，谷歌宣称目标是在五年内将自动驾驶汽车推向市场。据路透社消息，谷歌合作的汽车制造商包括通用汽车、福特、丰田、戴姆勒和大众。 或超越谷歌 百度年底将推出无人驾驶车 3月22日，2015年IT领袖峰会在深圳开幕，百度首席执行官李彦宏在接受媒体采访时再次确认了百度无人汽车的推出时间。李彦宏表示,“百度无人驾驶汽车将在今年年底推出亮相。但百度不会自己去做硬件，与第三方汽车厂商合作将成为主要实行的方案。”但当记者询问百度将会与哪家汽车厂商合作时，李彦宏却并未透露。
另外，2015年1月，百度在京对外宣布推出车联网解决方案CarLife，与奥迪、现代和上海通用等汽车厂商达成合作，共同布局车联网领域。
腾讯也要做汽车 富士康将参与电动车
3月23日有消息称“小马哥”马化腾前往河南，准备联合富士康掌门人郭台铭、汽车销售服务商和谐汽车密谋一件大事，很有可能是进驻互联网汽车领域。
针对这一消息，富士康确实会与腾讯以及和谐汽车一起签订一项关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议，主要是在河南郑州市展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作。
苹果的“大力神”
苹果电动汽车项目代号为Titan，意为“泰坦”或“大力神”。
打造一款苹果汽车很有可能是乔布斯的生前遗愿。今年2月，有消息称，苹果开出25万美元的签约奖金和60%的涨薪条件吸引特斯拉工程师。而且目前还在到处招兵买马，寻找电池和机器人学方面的专家。
小米造车 分分钟搞定？
大众意识对互联网思维的“执迷与膜拜”，也让造车看起来是一件分分钟就能搞定的简单事。
雷军太土豪，在特斯拉中国定价尚未公布之时，一口气订下两辆特斯拉。更远在2012年10月，马斯克还尚未解开庐山真面目的时候，雷军就在微博上力挺：“Tesla汽车很酷，据说明年三月进中国。是不是小米模式汽车版?”
这段看似轻描淡写的微博，实则透露出雷军对互联网思维的理解，在他看来，小米模式和特斯拉都是互联网思维的集中呈现：极客精神、全链整合、深度交互。而“小米造车”备受关注的背后，折射的实际是互联网思维与传统产业的碰撞加剧。
北汽与乐视网或推出新能源汽车
北汽董事长徐和谊在谈到新能源汽车时，直接点名乐视网。
乐视这样描述它的未来互联网汽车：乐视超级汽车是一辆智能全互联的电动汽车，乘客坐在车内可以控制家庭和办公室的电器，通过语音、指纹、手势甚至是气味等生物识别技术，操控汽车、命令汽车的行驶路径。在终端销售上，乐视销售的不是汽车所有权而是使用权，乘客将通过分时段租赁车辆。同时，吕征宇透露，未来乐视电动汽车的动力来源或将出自更清洁环保的一次能源。
上汽与阿里巴巴打造全新“互联网汽车”
上汽集团与阿里巴巴集团近日达成战略合作，谋求进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，打造全新的“互联网汽车”。
据了解，上汽自主品牌新荣威550将率先集成阿里“YunOS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，向车主的生活圈拓展服务。
互联网汽车，是未来的必然选择。汽车产业的变革包括汽车制造方式的变革、车内体验的颠覆、底层操作系统的争夺以及汽车商业模式的创新。有人不屑的说，互联网汽车是网络时代放卫星。然而事实上，谷歌还真就放了。汽车行业，准备好迎接下一个“黄金”十年。
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