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日前，DNV GL携手希腊上海总领馆联合举办了第三届希腊海运日。针对今年以来低迷的造船市场，DNV GL有关负责人表示，小幅震荡是受市场供需的影响，对中国造船业而言既是挑战也是机遇。 “希腊船东在中国船厂的订单占其在全球造船订单的40%，其中以散货船居多。尽管今年以来市场低迷，但仍处于风险可控的小幅震荡，这既是挑战也是机遇。”DNV GL华东区总经理Ioannis Chiotopoulos介绍说，“去年散货船行情见涨为中国造船业带来‘小阳春’，今年订单回落与散货船市场低迷相关。中国的船舶制造业在迈向创新性制造业的转型进程中，通过与船东之间的沟通和交流，能够促进航运业朝着更安全、更智能和更环保的方向发展。” 据了解，作为世界领先的船级社，DNV GL技术和专长涵盖所有船舶类型和海工装置特别是具有高附加值和复杂船型方面，致力于为船舶和海工产品的生命周期各个阶段提供风险管理服务，包括船舶入级、检验和咨询服务等。 基于其在推进船舶建造和营运标准方面的努力，DNV GL受到业内众多知名公司包括希腊船东的推崇，我国造船项目特别是深水海洋工程项目大多选择入级DNV GL。 DNV GL副总裁兼大中国区总经理Torgeir Sterri表示，“中国和希腊都在当今世界航运业中起着举足轻重的作用，DNV 和GL合并后，以更广阔地涵盖所有船型和海工产品与服务、更精深的技术专长和更稠密的网点服务船东和船厂。”
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