今年5月，中国汽车销量连续第二个月同比下降，与近期多家车企销售业绩不佳的表现一致。中国车市的低迷与股市的火爆形成鲜明反差。 中国汽车工业协会今日公布，5月国内汽车产销量同比分别下降6.2和6.9个百分点，环比分别下降5.6%和4.6%至196.42万辆和190.38万辆。继4月分别环比下降8.9%和11%后，5月产销量双双回落到200万辆下方。 路透报道称，这是2011年10-11月以来首次销量连续下滑，凸显经济疲弱。汽车工业协会副秘书长姚杰认为，汽车产量与销量增长确实在放慢，这种局面与政府所说的经济新常态基本一致。 华尔街见闻上周文章就曾提到中国汽车销售增长疲弱，多家合资车企和国内车企5月销量普遍下滑：通用汽车及其中国境内合资公司5月销量同比下滑4%，连续第二个月下滑；业内传言一汽大众5月前三周销量仅6万辆，同比降幅高达45.7%。 同在5月，中国全国乘用车市场信息联席会也提到了今年前四个月乘用车市场的严峻形势：主力合资厂家无法有效达成销量进度目标，轿车市场已连续多月零增长，4月轿车零售负增长6.6%。 与车市形成鲜明反差的是股市。本周华尔街见闻文章对比称，截至今年5月22日，中国股民的股票开户数已经超越过去四年的总和。而作为全球最大的汽车销售市场，中国5月的汽车销量增速创两年多新低。 文章还提到，中国乘用车联席会副秘书长崔东树评论称：“股市就像是抽水机，吸干了所有的钱。无论折扣有多大，人们都不愿买车。人人都希望把钱放在股市里。”
