铸造采用的静压线以其独特的造型特点，即，造型采用吹气预紧实或者直接加多触头高压压实造型，因而砂型硬度高，平均硬度可达90～95，同面硬度差?±5；紧实度均匀；由于实现自动定位，故合箱精度高，砂型错型量?0.3?。结果该造型方式生产的毛坯外观质量好，铸件尺寸偏差小，加工量小，重量的一致性高，废品率低，铸件100%外表面的粗糙度可以达到25μm以内，同时生产效率高，模具利用率高，现场噪音低、环境好，因而在国内被广泛地使用在批量大且产品比较复杂的汽车与拖拉机零部件的铸件生产上，特别是汽车缸体缸盖、变速箱壳体、轮毂、减壳、桥壳、飞轮、飞轮壳、刹车毂等更为普遍。
近期，笔者所在公司，新上的KW静压线已经得到验收，该线专用生产汽车刹车鼓、轮毂，砂箱尺寸为1200×920×300/250，造型设计额定效率为100箱，受铁液供应等因素制约，实际每小时正常运行在70箱左右。该线是所在县第二条专业生产汽车零部件的静压线。
据目前国内铸造行业最具影响力的成套设备供应商一名老资格的设备调试工程师透露，其所在公司自上世纪60年代建厂以来安装完成的静压线已达百条，大多数静压线都是用来生产汽车零部件的，少数是用来生产拖拉机或者其他行业铸件的。该工程师估计在国内静压线应有300条左右，这个数据包括KW、HWS等静压线，并且主要应用在汽车铸件领域。换句话说，静压造型线在汽车铸件生产领域发挥着重要作用并成为了一朵奇葩。
