位于密歇根奥本山的FCA美国公司,和位于墨西哥新莱昂州的尼玛克等公司与美国能源部（DOE）共同努力共创轻量型动力总成材料，从而帮助汽车行业于2025年每公里耗油量达到54.5mpg.
基于田纳西州橡树岭的美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL），该项目是美国能源部车辆技术办公室关于开发能负担，高性能铸铝合金倡议的一部分。
美国能源部项目经理JerryGibbs说道：“这些项目的压倒性目标是将长达半世纪典型材料研发压缩为4年工程。”
该目的意味着制造出比目前强大25%的合金材料，这种材料在温度更高的条件下更耐用。研发人员们利用综合计算材料制造法（ICME）来加速应用于汽车气缸盖的新式高温铝合金的开发。ICME使得研究人员实现原子水平的锌合金，从而获得期望的性能如强度和易于制造。
“铝的大规模生产已经超过一个世纪，但是现存铸铝合金不能够承受新式先进燃烧条件所需温度，”ORNL主要研究者AmitShyam说道。“我们的目标是带高温铸铝去它从未去过的地方。”
ORNL正在通过将ICME在世界第二大计算机Titan超级计算机上规模化运行来开拓新领域。利用Titan的速度和平行加工动力，ORNL研发人员可以预见锌合金模型并仅选出作为更深实验的候选材料。该种预见性能力极大地节约了时间，能源和应用于铸造试验合金的材料资源。
该团队也通过原子尺度成像和分析化学测量在验证计算机模型。ORNL的扫描透射电子显微镜和原子探针断层允许研发人员识别和检查合金矩阵，沉淀物和原子间接口中每个原子的位置和化学反应。
ORNL与合作伙伴正在创建一个数据库。该数据库捕捉他们的列车进材料发现从而改善ICME能力和加速新式高性能材料的发展。
