汽车行业的快速发展在一定程度上将推动塑料消耗量的增长。据市场研究机构Frost&Sullivan预测，印度客车行业的增长已直接推动了聚丙烯(PP)配混料的消耗量增长。随着印度Tata和Bajaj公司所制造的新型低成本轿车的大批量生产，轿车中PP的消耗量将从现在约35千克大幅增长到55千克，预计该行业将继续高速增长。许多专家认为印度将要成为小型轿车的出口中心。
有利必有弊，在汽车行业高速发展的同时原油价格成为了该行业的一大挑战。
PP的价格与原油价格直接相关，如果PP的价格保持上升趋势，其成本优势就会丧失，这会促使汽车行业或其他行业去寻找更经济的材料用来制造汽车部件。
印度塑料模具行业正处于高速发展阶段，产业链已经初步形成，70%以上模具生产厂集中在Ludhiana。原材料、模具和耗材、表面处理、热处理、紧固件相关设备等都能在当地找到很多厂家。印度模具除了满足本地需求外，也出口到欧美，中东等国家。
目前，印度的PET使用量约占美国和日本的20%，印度强劲的经济增长和扩大的中产阶级预示着印度未来相当大的增长需求。印度的汽车工业已经上升到一个新的领域，预计到2020年印度的汽车数量将翻一番，并可能在25年内超越美国市场的规模。未来，印度日益壮大的汽车市场势必会带动印度国内塑料业的需求增长。由此可见，塑料行业将在印度获得更多的市场份额。
提前布局生物降解塑料产业占领市场份额
塑料制品的大量使用给环境造成了污染。
大量塑料制品给环境带来沉重负担，特别是农用薄膜、包装用塑料膜、一次性塑料袋和一次性塑料餐具，是造成“白色污染”的四个主要来源。治理“白色污染”的根本途径是生物降解塑料，焚烧、卫生填埋和再回收都不能从根本上解决“白色污染”问题。
