让发动机瘦身--蠕墨铸铁

 　　蠕墨铸铁(CGI)对于许多业内人士来讲并不陌生。早在60年前，它的金相结构和物理性能就被发现，并被认为是一种可部分替代灰铸铁的理想材料。但由于生产工艺控制非常难，蠕墨铸铁的应用在相当长一段时间内没有得到普及。

　　谈到蠕墨铸铁的优点，还要从其微观结构说起。道森介绍，在稳定凝固时铸铁中的碳会以石墨形式析出并存在于基体中，蠕墨铸铁是一种铁碳合金，是金相组织中石墨形状主要为蠕虫状的铸铁。与灰铸铁相比，蠕墨铸铁的抗拉强度为其1.8倍，弹性模量为1.4倍，疲劳强度为1.9倍，伸长率更是达到了灰铸铁的15倍。

　　蠕墨铸铁可使发动机最薄壁厚仅为3毫米，从而使发动机外形尺寸高和宽减少5%、长度减少可至20%，重量减轻10%～20%。即使与轻质化的铝材料相比，由于使用蠕墨铸铁后尺寸减小，仍可使发动机重量降低3公斤。在重量和尺寸减少的同时，蠕墨铸铁还可使发动机增加比性能10%～20%，NVH降低0.5～1.5分贝，缸径变形减少20%～30%，从而降低排放、油耗和摩擦损失，达到降低成本和能耗的目的。