目前,我国已是全球最大的集装箱生产国,每年的产量达全球产量的95%。但作为集装箱的配件之一,集装箱木底板却还大量集中在工业1.0的机械制造时代。由于该木底板需要具备密度大、防潮、耐火烧等特点,传统生产方式需要经过十余道工序才能完成,效率相对低下,不过这一局面即将得到改变。此次投产的智能化板材生产线,直接将木底板的生产提升至“4.0阶段”。不仅通过智能化生产方式,将木底板的生产效率提升近5倍,还通过相关专利,将生产材料从过去常用的硬阔叶树种变为了速生树种意杨,进一步降低了木底板的成本。
目前,我国已是全球最大的集装箱生产国,每年的产量达全球产量的95%。但作为集装箱的配件之一,集装箱木底板却还大量集中在工业1.0的机械制造时代。由于该木底板需要具备密度大、防潮、耐火烧等特点,传统生产方式需要经过十余道工序才能完成,效率相对低下,不过这一局面即将得到改变。此次投产的智能化板材生产线,直接将木底板的生产提升至“4.0阶段”。不仅通过智能化生产方式,将木底板的生产效率提升近5倍,还通过相关专利,将生产材料从过去常用的硬阔叶树种变为了速生树种意杨,进一步降低了木底板的成本。