日前在“2011国际模具机械装备产业高峰论坛”上，模具专家罗百辉表示，洋模具巨头加速进军中国市场的新一轮战役已经发动，本土模具工业因“先天不足”而危机凸显。在与洋模具的“近身竞争”中，本土模具工业亟须加快技术品牌升级。
在电子、汽车、电机、电器、仪器、仪表、家电和通信等产品中，60%至80%的零部件都要依靠模具成形。国际模协秘书长罗百辉在“2011国际模具机械装备产业高峰论坛”分析指出，目前世界制造业生产基地加速向我国转移，我国制造业又正迈入向高端升级发展阶段，对优质精密的模具需求将不断上升。发达国家模具巨头继上世纪90年代中期外资模具进入中国之后再掀投资热潮，目的正是为了抢占先机，将使我国本土模具工业面临国外先进技术和高品质制品的“近身挑战”，国内生产空间将受到挤压。
有关部门统计资料显示，2009年以来发达国家的模具企业向我国转移呈加速趋势。国际模具巨头芬兰贝尔罗斯公司在中国投资建设的模具制造厂不久前正式投入使用，该厂完全按照欧美标准建造，首期投入6000万元人民币，主要为电信、保健、电子和汽车等行业提供高端模具产品，同时具备测试及验证能力。日本汽车模具制造商富士工业技术株式会社与三井物产株式会社共同组建的三井富士汽车模具有限公司在山东烟台正式签约落户；美国科尔亚洲公司与我国东风汽车模具公司合资建立“武汉东模具标准件有限公司”，科尔亚洲公司占63%股份。日本从事模具生产的ab公司首次与我国台湾地区个人电脑外围设备厂商赴上海建厂，电话模具产品。
欧盟、韩国、新加坡的模具企业也密集组团来我国考察，寻求进驻区域和合作伙伴。
罗百辉指出，进出口作为拉动经济的三驾马车之一，我国的模具行业要得到长远发展，就在要进出口上争取到主动权，重点在于培养中国自主企业的出口能力，特别是民营企业。
1、国家政策上要重培养。
一方面是对外资、民营给予同等对待，在税收等政策上要多听听行业的声音。之前备受汽车行业关注的模具进口议案，提出征税的标准并不是按照的“B级”“轴距”和“排量”来划分，而是按照价格来划分，即进口的模具如果是生产30万元以上的汽车，建议给与免税，否则照章纳税。这样的议案促进了一些中低质量的模具在国内生产，确实有利于国内行业发展，不妨多参考。
另一方面国家重点培养一批骨干企业。几年来的发展使得中国的模具制造技术水平有了很大的提高，有些已接近或达到国际水平，在已公布的95家中国重点骨干模具企业的名单中既包含了中国汽车覆盖件模具重点骨干企业、中国大型精密塑料模具重点骨干企业、中国铸造模具重点骨干企业等大类模具企业，也包含了中国塑料异型材挤出模具重点骨干企业、中国特种玻璃模具重点骨干企业等小类模具企业，起到“领军”的作用。
2、发展集群式生产方式。
模具城（园区、集聚生产基地）与模具联盟能为广大模具企业提供多方位服务。作为工业信息化部中小企业信息化推进工程的重要内容，模具行业中小企业服务平台——模具行业中小企业精益研发服务平台建设项目启动说明会将是国家对实体经济中，中小企业为对象建立多种形式的服务平台的一个具体服务形式，必将助力园区建设，提升中小模具企业水平，公共信息服务平台将会得到更快发展，其各项服务功能和对广大中小企业生产力的提升作用也将更加显现。
近年来，模具集群式生产方式得到发展，全国“模具城”共有50多个，已建成的“模具城”有东莞横沥模具城、浙江余姚模具城、昆山江苏省模具工业实验区、宁海模具城、中国（泊头）汽车模具之乡、黄骅模具城、长沙国际模具城、成都模具工业园、北仑模具园区、大连模具城等已发挥积极作用，同时延伸产业链，降低综合经营成本，促进集群内部竞争与合作，促进专业市场和生产基地的形成。集群式的生产方式不是为了吸引更多的工厂进驻，最终的目标是为了平台共享，共同提高生产水平。
3、严谨培养人才，向更难更复杂挑战。
罗百辉认为人才是影响企业观念的重点，一直以来企业为何重买入不重培养？就是人才问题。为何我们生产不出大型、复杂的模具？也是人才。技术可以买入，设备可以买入，但人才只能我们培养。目前许多企业已经广泛应用CAD、CAM、CAE、CAPP、PDM、PLM、MES、ERP之些生产工具，也重视高新技术，但仍然缺乏对人的培养。要真正突破我国模具技术瓶颈，模具企业应当重新评估用人，稳定企业技术人员的结构，技术研发团队，经过一段时间的积累，才能有创新有突破。这样才能在高端技术上突破国外巨头的垄断，摆脱技术进口的被动，迎来中国模具的真正发展。
4、发展高端机床装备，积极应对高精需求
模具产品向更加大型、更加精密、更加复杂及更加经济快速的方向发展，中国的模具产生也日益产生更大的效益。罗百辉认为，在进出口的战场上，我们仍处于被动，处于劣势，要改变模具产业的发展，先从出口入手，建立属于国人自己的出口产业，才能摆脱代工的命运，掌握贸易的主动权。
现在我国己能生产为B级及以下档次轿车及其他乘用车和商用车等配套的全套汽车模具，为电子行业配套的精度达2μm，寿命达2亿次以上的精密高速多工位级进模，单套模具重量超过100吨的巨型模具，长达6米的大型多工位级进模具，导光板模具、光盘模具、生物芯片模具等许多高水平模具。一些企业生产的多工位级进模已可在2000次/分的高速冲床上使用，精度可达1μm。在大型塑料模具方面，国内已能生产43英寸大屏幕彩电和65英寸背投式电视的塑壳模具、汽车保险杠和整体仪表板等塑料模具等。在精密塑料模具方面，国内已能生产照相机和手机塑料件模具、多型腔小模数齿轮模具及精度达5μm的7800腔塑封模具等。
伴随着制造业的发展，产品零件微型化和精密度要求的提高，对模具加工精度的要求也越来越高。有些模具的加工精度要求在1μm以内，这就要求发展超精加工。用于汽车、飞机、精密机械的微米级精密加工；用于磁盘、磁鼓制造的亚微米级(0.01μm)精密加工；用于超精密电子器件的毫微米级(0.001μm)精密加工。
模具成型零件日渐大型化和零件的高生产率要求一模多腔，几吨到几十吨的模具非常普遍，一模几百腔，甚至上千腔。因此要求机床工作台面能承受大重量，这就要求设备必须具有大承重和高刚性的特性，还必须有足够大的台面尺寸和工作行程与之相适应。另外，模具型腔多为复杂的空间六曲面及沟槽所构成，且许多模具具有深孔腔，这就要求机床具有多轴联动及良好的深孔腔综合切削能力，以达到对3D曲面的高精度、高速度和高稳定性加工。
