当今全球的汽车制造业正推动汽车产品朝着绿色、低碳、节能、环保和安全的方向快速发展，汽车轻量化是实现这一发展方向的关键环节之一。采用热冲压成形集成控制成套装备生产线生产的汽车结构件，具有超高强度、高硬度、轻量化(厚度比普通钢板减薄可达35%)、几乎无回弹(制造精度高)等诸多优点，技术优势十分明显。
2011年，在国家科技重大专项课题“超高强度汽车结构件热冲压技术和装备生产线”的支持下，合锻智能与长春伟孚特汽车零部件有限公司合作开展了超高强度汽车结构件热冲压技术和装备生产线的技术攻关，并采用国产关键设备自主开发了装备生产线，打破了国外技术垄断，填补了我国在热冲压成形生产线成套装备生产线上的空白，现在生产线已成功得到应用。
热热冲压工艺
☞ 热冲压工艺主要应用于超高强度汽车结构件的制造，热冲压结构件的抗拉强度可达1500MPa，是目前汽车轻量化主要技术之一。
☞ 热冲压工艺是把钢板加热到奥氏体化状态，放入水冷模具中成形和淬火，来获得具有均匀马氏体组织的超高强钢零件的成形方式。
☞ 成形工艺路线：下料——加热——热冲压、在压力下冷却硬化——激光切割周边和工艺孔(或压机冲裁)——喷丸——表面处理。
热冲压生产线组成
☞ 加热炉、高速上料系统、热冲压液压机、水冷模具、下料系统、喷砂系统、多轴激光切割机或落料压力机和模具等。
按采用的加热炉分类
☞ 采用辊底炉的热冲压线：生产效率高、适合大批量生产，目前实现3-4SPM，每冲次1-4件。
☞ 采用箱式炉的热冲压线：占地面积小、适合中小批量生产。
热冲压板材：涂层板、非涂层板。
合锻智能热冲压液压机及生产线优势
☞ 高速度，快降速度≥1m/s，工作速度达300mm/s，回程速度700-800mm/s，减少工件冷却时间，降低加热温度，节能，马氏体转化均匀，提高SPM。
☞ 节能，采用伺服控制技术及动态压力分级技术，实现高速、节能。
☞ 压力控制硬化技术，实现快速冷却。
☞ 待机降噪及节能技术，降噪10DB，节能20%。
☞ 高可靠性技术：(1)经过数十台验证的成熟液压机及电气控制系统；(2)欧洲最新技术的非焊法兰管路系统，保证液压系统密封可靠；(3)高速油缸、主机结构等技术。
根据用户需求，合锻智能服务内容
☞ 热冲压生产线的成套提供。
☞ 专用热冲压液压机。
