特斯拉凭借其具有未来感的设计获得了大量关注，而并非只是靠该公司宏伟的能源计划。Model S、Model X和即将推出的Model 3上所配备的服务于驾驶员的技术不同之前任何车辆，即使是豪华车型上都未曾出现过。
不过这种情况即将发生改变。如今的司机们都在问，为什么他们的车载信息、娱乐系统不能具备智能手机所拥有的技术。
苹果公司和谷歌的母公司Alphabet已经用CarPlay和Android Auto系统做出了回应。但现在优秀的安卓研发人才正在继续推进——他们承诺要将安卓系统完整地安装到你的汽车上，这包括为其添加谷歌助手。
更重要的是，新的软件更新将使Android Auto和CarPlay系统对所有2016款福特汽车兼容。
安卓配对奥迪和沃尔沃
不久之后你就能看到这两家厂商安装了这些系统的新款车型。奥迪和沃尔沃都将Android Auto系统进行本地化处理已整合进新的车型中，这些车型最早可能会在2018年上市。
两家汽车制造商在车内设计上表现了其一贯所具有的前瞻性。奥迪全新的虚拟座舱是一个看着令人惊叹的高分辨率薄膜晶体管（TFT）显示屏，它可将车载系统的各个方面都呈现于屏幕正前方。这将成为Android Auto扩展功能的最佳拍档。
谷歌I/O已经为奥迪Q8运动版和沃尔沃XC60提供了可以显示整合了安卓系统的内室概念图像。当然，是在2018年推出的车型中。发布一个指令就像在Android手机上进行一个操作一样简单——只需说出一个关键词，“好的，谷歌”，然后谷歌助手就会活跃起来，帮你处理任何你所想之事。
为下一年的车型而升级
不过，这个系统和现在手机上安装的并不相同，他是为新车型而进行过升级的。这个工具的新版本进行了升级和再设计，让你在自己的豪华轿车里时不用操任何心——他们甚至提供了3D地图和卫星图像——可以在奥迪车漂亮的屏幕上看到这些是不是很完美？
当然，你仍然可以使用所有那些让虚拟助手大热的功能。其中许多功能用起来都很方便，因为这些功能不用手就可以进行操作。这些功能包括：
打电话
发信息
定位一家附近的公司或自己的家并进行导航
播放音乐
和最新版本的Siri和亚马逊Alexa一样，亚马逊Auto最令人激动的一个新特色是其具有的可扩展性（scalability），这得益于与其他应用程序进行的整合。想象这样的场景：你可以在你的车里安装一个“位智”（Waze），而且可以轻松地获得沙奎奥尼尔（Shaquille O’Neal）或桑德斯上校（Colonel Sanders）的语音导航。
最终的愿景是可以把你在车里使用的所有功能整合进一个无缝系统。这是个很好的好主意，但要实现它却比听起来困难得多——正如第一代尝试者，如凯迪拉克的CUE、宝马的iDrive和福特的MyFordTouch的实例所证明的那样。
紧追谷歌的脚步
可想而知，像苹果和亚马逊这样一直紧随谷歌之后的科技巨头们不会对此无动于衷，而让谷歌独享其利。两家公司都在奋力争夺市场份额，在福特、梅赛德斯、宝马及更多品牌的汽车上竞相安装自己的操作系统。
除了一些常规预测之外，芯片制造商三星也被认为是车载娱乐系统的潜在制造商，而一些汽车制造商甚至表示他们打算设计属于自己的数字助手。
升级旧车
如果你不打算买新车但仍想享受整合数字助理带来的好处，那么你可以更新你的旧车。在一辆改装“野马”或“大黄蜂”的仪表盘上安装数字助手，这事儿听起来是不是很酷？
这可能有些牵强，但成品仪表盘套装早就可以在汽车售后市场上轻松买到。既然如此，人工智能组件可能不需要太久之后就会被纳入这种定制服务的一部分。毫无疑问，市场需求将会对其起支持作用，而汽车售后市场的供应商已经看到了蓝牙音响等设备具有的巨大利润。如果谷歌不推出这款产品，Sony或Alpine也会。
谷歌的新挑战
对这样的系统进行改装以使其适应高科技信息娱乐屏幕带来了新的挑战，而这些挑战还没有得到很好的解决。这也是为什么我们还不能体验这些新技术的原因。
例如，如果你让谷歌在奥迪惹人喜爱的TFT屏幕上打开YouTube并播放一段视频，你可能很快就会因为看视频而使视线脱离道路。这种情况是万万不能发生的，而正是出于这样的原因，这个系统仍在测试阶段。考虑到安全，必须对这样的整合设置限制。
不过，汽车整合系统的未来仍是光明的。2020年的车型很可能不仅仅在驾驶员界面中安装谷歌系统，还会像许多现代suv那样在后排座位的屏幕上安装这一系统。到那时，父母们再也不需被迫在开车上路前就预先下载好一部所有人都爱看的电影了。
全时互联
无论是浏览网页、听音乐还是导航，我们正可以在越来越小的领域内使用数字助手。是否真的有一天，这些助手们的智能功能会被完全嵌入到我们所处的世界中？
如果这一天真的到来，这些助手的运行系统很可能是安卓。
