北京地铁4号线动物园站扶梯7月5日发生事故，京港地铁公司称，发生事故的电梯由奥的斯公司负责维护保养。奥的斯公司称，公司暂无召回产品考虑。
2010年12月14日，深圳地铁1号线国贸站一台奥的斯自动扶梯发生逆行，造成25人受伤。后查明事故原因为扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱。对此奥的斯相关负责人表示，截至目前调查显示，北京这次事故和深圳那次事故没有任何直接或者间接的关联，并且初步判断两次事故，不论原因还是什么别的方面都是有区别的。
这位负责人还表示，深圳事故最后的原因是螺栓松动。事发后，公司配合相关部门进行了排查工作，没有召回。
这位负责人说，我们目前并没有任何有关召回的相关信息。关于召回，可能是大家对这个行业的一个理解误区，我们这个东西不像汽车，一说召回就可以开走，电梯是建筑物的一部分，不是那么容易就被召回。这东西要是召回，只能是全部拆掉，这会影响建筑物的构造的。
对于北京事故是否与6月23日的大雨或加快建设有关，奥的斯相关负责人表示，截至目前还没有定论。
对于是否因为8月奥的斯与京港地铁的维保合同就要到期，于是出现疏忽的问题，奥的斯相关负责人说，我们奥的斯这么大一个公司，人员还是非常专业的，不会说合同快到期了我们就不负责任，这种现象是不会发生的。
目前除北京宣布各地铁线全线停用奥的斯自动扶梯外，其它多个城市也宣布对区域内电梯进行安全检查。
据新华网报道，天津质监部门宣布，将天津现有的奥的斯品牌事故同型号电梯全部停用，另外还将对全市进行新一轮的电梯检验，确保电梯使用的安全。目前天津同类型号的扶梯仅有两台，一台已于今年4月停止使用，另一台也于昨日被天津质监部门通知停用。
据深圳新闻网报道，由于深圳多条地铁线路电扶梯与北京地铁事故电梯是同一品牌，且同为513MPE型电梯，去年底也曾发生类似事故。深圳地铁各条线路已经开始进行全线大体检。
据成都商报报道，四川省质量技术监督局发布通知，要求各地质监部门立即开展自动扶梯紧急排查及安全检查。经过排查，四川暂未发现北京地铁四号线动物园站所使用的奥的斯513MPE型号电梯。成都市质监局也对地铁1号线自动扶梯的运作系统、主机定位等项目进行了抽查，抽查结果显示，地铁1号线自动扶梯运转正常。
据新华日报报道，南京市质监部门发出紧急通知，要求南京地铁开展扶梯、升降梯等设备的安全检查，防患于未然。
