为发现中国实体经济榜样，推动中国品牌做大做强，中国行业报协会日前组织中央行业报社长、总编“走基层”，10余家行业媒体负责人走进珠海格力电器和银隆新能源参观交流，并与格力电器董事长兼总裁董明珠座谈，银隆新能源总裁孙国华陪同参观。采访团一行先后前往银隆新能源和格力电器进行参观考察，重点了解了银隆新能源钛酸锂电池材料、电池储能、纯电动汽车以及格力电器智能装备、国家重点实验室和精密模具工厂的发展情况。而对于来自汽车领域的媒体人来说，更想通过这一次现场走访，看一看董明珠的实业梦与造车梦到底有着怎样的关联？
采访团一行参观格力电器
格力电器是全球家电特别是空调领域的领军企业,也是“中国制造”的代表性企业，董事长兼总裁董明珠更是中国家喻户晓的明星企业家。但与大家的“刻板印象”不同的是，“格力早已不是一家单纯的家电企业”,其数控机床、精密仪器、工业机器人等智能装备产业不仅布局早，而且已经开始进入收获期，据悉目前的产值已经达到100余亿元。“再过几年，达到1000亿元的产值是不成问题的。”董明珠满怀自信地告诉媒体采访团。
格力电器进入智能装备领域并不为公众所熟知，但董明珠和她领导的格力电器进入中国汽车人的视野早已成为近年的新闻热点。众所周知，董明珠在这方面颇费周折，最终，董明珠与万达王健林、京东刘强东等知名企业家联手，以个人资金入股进入银隆新能源。在格力电器和银隆新能源参观，将捕捉到的信息串联起来，记者发现，董明珠的战略转型路线图其实已经非常清晰：新能源汽车是董明珠继家电、智能制造之后的第三大战略布局。
董明珠对汽车的话题格外关注
在参观后举行的“美丽工厂·中国造”座谈会上，董明珠重点介绍了格力、银隆的发展史。可能是因为格力电器与银隆新能源方面的特殊关联，这次走访也是将格力电器和银隆新能源统一安排的。但董明珠本人在与采访团座谈时，谈得更多的是格力电器当初的困境突围，她的“斗争和谐哲学”、管理经历与经营理念，她的“中国造”梦想，却并没有过多谈及对银隆新能源汽车的布局。但记者也明显感到，虽然她没有多谈汽车，可能只是时机问题，但所有关于汽车的信息，都能引起她的极大兴趣。
采访团一行参观银隆新能源
进入董明珠视野的银隆新能源汽车是一家与格力电器同城的传奇企业。在银隆新能源参观，记者感到，银隆新能源展现了优秀民营企业的狼性本质，其创始人魏银仓从汽车业外杀入，着眼于新能源汽车的全产业链布局，围绕电池安全、充电速度、续航里程和耐宽温等关键技术持续发力。他们引以为傲的钛酸锂电池，在能量密度上不占优势，但在安全性、稳定性、长寿命等指标上占有一定优势，致使其在重视安全性能的公交车领域开始崭露头角，在巨头云集的中国汽车界已经闯出一片天地。银隆新能源近来大规模扩张，要在全国建设十大基地，但大规模扩张需要雄厚的资金实力支持，这可能是促成魏银仓有意吸引董明珠投资的根本原因。
董明珠联手魏银仓，他们更大的“野心”在哪里呢？“银隆新能源绝不甘心只造公交车、商用车，他们的终极目标还是要造乘用车、轿车。”很多业内人士对此评论。银隆新能源方面的人士并没有否认这一点。
中国行业报协会会长姚军在座谈会上强调：建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势，站在这样新的历史方位和全局战略之下，中国制造业应当有新启示、新思考、新责任、新担当，而格力的发展历程我们有很大的借鉴意义。
与会行业媒体负责人一致认为:在高质量发展阶段，要加快转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力，实体经济就是基石，以市场为创新着力点，抓好科技创新，培养人才队伍，加强制度建设是创新驱动的根本要素，家国情怀、产业担当、无私奉献、公平感恩的企业家精神也是持续发展的动力。
活动当天，主办单位和随行媒体、企业家在格力电器发出了“爱上中国造”的倡议，提出要“不忘初心，砥砺前行；让世界爱上中国造！”
银隆新能源近期的发展情况
今年来，银隆新能源纯电动客车已经在全国50多个城市投放运营，是近年来发展最为迅速的新能源客车企业之一，在工信部公布的2017年上半年新能源客车汽车合格证产量来看，银隆新能源排名行业第三，同比逆势增长35%，市场份额达到10.8%。在新能源汽车销售情况来看，截止至10月份，银隆新能源与宇通、南京金龙等传统客车企业始终位居行业销售前列，取得亮眼的销售成绩。
尤其是北京市场。目前在北京投放电动公交车的车企中，以银隆新能源投放的车型种类最多，除了常见的单机、铰链和双层公交外，还有复古纯电动铛铛车也在北京运营。目前，在北京的电动公交线路中，银隆新能源有共16条纯电动公交线路，每日单程运营里程达546公里。值得一提的是，在十九大召开期间，银隆新能源的“中国红”18米纯电动城市公交在北京市门面线路1路线正式投运，也备受瞩目。1950年4月20日，1路公交线路正式开通运行。随着北京城市发展变迁，1路的线路走向几经变化，于1961年7月5日正式调整至长安街上运营，成为横贯长安街的公交主干线，被北京市民亲切地称为“大1路”。当前，1路西起老山公交场站，东入四惠公交枢纽，全长27.1公里，横贯长安街及其延长线。1路自开通以来，曾先后使用白色斯太尔、京华CNG单机车、黄海铰接式客车、福田LNG通道车等重点车型，与原有车型相比，此次更换的银隆18米纯电动城市公交具有清洁环保、安全性能强和人性化水平高等优势。
