近年来，我国引进了大量的世界先进设备，如热连轧与冷连轧生产线、现代化的CVC冷轧机、精密反向挤压机等，对引进装备的消化吸收与再创新是摆在业界的一个新问题。铝加工设备专家秋海滨先生认为，我国铝加工业要可持续发展，装备必须先行，通过自主创新，实现铝加工设备的现代化、高端化。
由易贸会展主办的“2011中国铝加工装备、技术与工艺发展论坛”于6月14-15日在广东佛山召开。这次会议是在国家“十二五”发展规划和《产业结构调整指导目录（2011年本）》颁布实施的背景下召开的，宗旨是中国铝加工业如何在国家、有色金属行业管理指导下，通过装备升级与技术工艺创新，实现铝加工业的可持续发展。有来自全国各地的120多家企业的代表参加了此次会议。
会上，中国有色金属加工工业协会秘书长马世光先生对我国铝加工业在“十一五”期间取得的业绩进行的总结，对 “十二五”规划为铝加工业的发展提供的机遇进行了解读。他指出，国家确定的“节能环保、新一代信息技术、生物工程、高端设备、新能源、新材料、新能源汽车”七大战略性新兴产业，与铝加工业密切相关，必将为我国铝加工业带来新的发展机遇。
铝加工是一个技术密集性行业，只有技术与工艺的不断创新，才能实现产品的优化改良，满足新兴市场的需求，就这一问题，会上，东北大学教授、EPM国家重点实验室主任崔建忠先生与代表们分享了“高合金化大尺寸方坯连铸”新技术；LW铝加工技术中心王自焘先生与大家交流了铝挤压自主研发与创新的情况。同时，会议也将产品在线淬火、表面处理、挤压模具等关键技术列为此次论坛的主要议题，使铝加工行业代表们收获很大。
铝加工新产品一直是业界所关注的内容，为此，易贸会展邀请了尚轻时代市场总监王登文先生为大会作了“十种新型铝复合材料及市场应用前景”的报告，他认为铝复合材料不但能节约金属资源，而且性能更优异，发展前景乐观。镇江鼎胜铝业副总经理何建伟先生作了“航空航天用铝合金板的生产特点及装备”报告，为我国刚刚兴起的航空航天用高精铝合金板产业指明了发展方向。面对我国快速发展的汽车制造业，节能减排使汽车业必须走轻量化道路，增加铝及铝材在汽车上的应用，已成为汽车制造业大势所趋，但是汽车用铝材属于高技术含量的产品，如何使之与汽车制造业对接，是目前铝加工业十分关注的问题，会上，苏州有色金属研究院长海博文教授从国内外汽车用铝合金板应用情况，结合研发技术与代表们进行了交流与分享。
