1、改造方法
拆除大蜗轮及其蜗杆传动，保留JZQ650减速器和22kW调速电动机。购置大，小齿轮（大齿轮齿数Z1=98，小齿轮齿数Z2=14，模数m=16），小齿轮下方配用1台WD540蜗轮蜗杆减速器。用立窑的卸料传动标准配置大小齿轮传动安装尺寸。原JZQ650减速器非标低速轴更换为新加工的标准低速轴。联轴器规格Φ410，联轴器螺栓M30×170，橡皮圈为Φ38×Φ72.为确保生产与技改工作同时进行，经过实地勘察，测量计算后，原有的蜗轮蜗杆传动基础保留以维持生产，新增的小齿轮蜗轮蜗杆减速器的基础整体向北偏移200mm.由于生产要求，设备安装不可能使用二次灌浆，因而改为一次灌浆，养护后再安装，调试设备。
考虑到小齿轮的中心，对地脚螺栓的预埋位置做了相应更改，小齿轮和蜗轮蜗杆减速器机架上的孔与地脚螺栓连接位置的安装公差为0.5～1mm.为了确保地脚螺栓的准确性，设计制作了地脚螺栓定位钢板。钢板经冷加工方法制作，从而保证钢板的平整，孔的精确度。在设备不停机的情况下实地测量安装位置放置预先制作好的钢板，下方用槽钢固定，在固定过程中用电焊焊接时尽可能的采取措施不能让钢板弯曲变形。钢板固定好后地脚螺栓由下方向上安装，配上螺母使地脚螺栓找正定位，螺母与钢板点焊固定。再到钢板下方把地脚螺栓相互之间用圆钢焊接牢固，从钢板中间的孔和侧面空隙灌注混凝土。经养护后，停机36h拆卸原有传动系统设备，安装已购置的设备，调整完毕后试车成功。
2、改造效果
经6个月的运行，运转平稳可靠，效果良好。经过实践，取消原来的大蜗轮蜗杆传动机构后，既降低使用成本又减轻了员工的劳动强度。同时该窑的台时产量在上升3t的情景之下设备运转了半年没有发现异常。同比节约了齿轮油400kg，减少一台3kW油泵。
