一般来讲，技术标准除了图纸外还包括模具钢的选取，热处理具体工艺，放电加工的控制，表面粗糙度，模具部件的（如压铸摸顶针）表面处理等。这就要求模具钢材供应商能够提供针对不同应用需求的高性能模具钢，并且能够与模具制造商沟通有关模具钢材质性能以外的模具制造技术规范指定的工艺要求，如表面涂层工艺。
目前汽车产业发展趋势之一是用压力铸造法制造大型铝、镁合金部件，如汽车发动机缸体。制造此类产品要求模具钢材厚度在300mm以上，并且以三维锻造钢材质为首选。华纪工厂在三维锻造方面有其独到之处，从而保证了使用材质的三维性能均一性。华纪品牌的HMV3W（1.2343ESR），HMV4S（1.2344ESR）已被汽车制造商指定。在欧洲，以上三类产品在实际应用中都体现了良好的性能并延长了模具寿命,从而降低了单件部件的成本价格。在某些应用上,如生产汽车变速箱壳体，采用HDC3模具钢材制造的模具其寿命达到了20万件以上，远远高出常用的1.2344ESR钢种。
在塑胶模具应用上，华纪自制生产的模具钢种H15TN采用了氮取代碳合金元素的制造工艺，保证了此钢种的优良抛光性能。H13T6W（S236），HMEK4，HMV3W被用于汽车车灯反光塑料部件上，具有极优良的抛光性能，无常见的抛光针孔现象。各钢种的杂质含量极低，产品的杂质硫（S）含量在5PPM以内，氧含量在10PPM以内。
(来源：钢铁产业)
