中国铸造网：航运业往低碳航运方向的努力正推动学界对可应用于造船的轻质材料的研究，旨在同时提高材料的性能与安全。
英国的两所大学––波士顿大学与南安普敦大学正一起开发一种新的复合材料，这种材料将更耐火、更轻质，未来将应用于造船。据悉，这种材料将是一种新型树脂，比现有的任何已大规模应用于造船的复合材料都要更不易燃。研究内容还将包括当材料燃烧时确保不会产生有害的产物或烟。另外，研究人员还要让新材料比现有材料更轻质、更抗腐蚀、性价比更高。
研究成果首先将应用于船舶的上层建筑。不过，研究人员希望今后成果能应用到更广的工程以及建筑领域。
该研究得到了英国海洋工程公司BVT、英国国防部以及英国船级社Lloyd’sRegister的支持。两所大学已拿到了120万美元的经费。
此外，波士顿大学的研究小组表示航运将成为使用在其他行业业已成熟的耐火材料的下一个受益者，铁路与航空业亦将受益。
英国IntelligentEngineering公司已开发复合材料10多年，成果颇硕，拥有一项夹层板镀层方法的知识产权。
该公司老早就开始向修船厂出售此方法，用以翻新ro-ro船的甲板以及其他平坦表面。现在，公司的业务更加扩大，他们已与一家韩国船厂合作，使用可替代钢铁的轻质材料用于新造船，但该材料尚未用于船壳。
重量一直以来都是一个让船东头疼的问题，它牵涉到燃油消耗与船舶的载物能力。
大约两年前，一种叫YP47的高规格的钢材现身市场，它被视为解决集装箱船重量问题的方法之一。部分大型集装箱船有很大的钢梁，现在钢梁可以做得更窄，节约下宝贵的重量。
