最近卡彭特技术公司宣布了卡彭特PremoMet合金的使用价值，它可表现为许多含钴合金的一种较低成本的替代品。由于它的强度、韧性和抗疲劳性能，PremoMet合金被认为可成为重型柴油机和其他工业运输装置和交通应用中需要高动力系统的零部件用材。
PremoMet合金可以获得棒材、厚壁管材、线材、带材、板材和方坯等形状，并且可以被电镀。由于它改进的强度和断裂韧性等性能，这种新型的调质合金钢可让设计师对于高负载应用中所使用的部件的重量减轻25%之多。根据可得到的2040MPa（296ksi）极限拉伸强度，结合远远大于较低强度替代品的断裂韧性来估算重量的减少量。较轻的零部件还可以导致其他部件应力降低，并可降低整个产品寿命周期的能耗。
|
性能 |
热处理钢42CrMo4/4140 25MoCr4/8620 |
轴承钢 52100 Fe-1C-1.45Cr |
高强度热处理钢34CrNiMo6/4340 |
PremoMetTM 合金 |
|
极限拉伸强度（MPa） |
900-1160 |
1380 |
1200-1850 |
2040 |
|
屈服强度（MPa） |
700-800 |
1275 |
1000-1550 |
1680 |
|
疲劳强度（MPa） |
450-600 |
800-900 |
550-875 |
1000 |
|
伸长率（%） |
14 |
3 |
10 |
12 |
|
面缩率（%） |
53 |
30 |
40 |
46 |
|
断裂韧性Kk（MPa√m） |
62 |
21 |
60 |
88 |
（心远）
