据日刊<轻金属>2008年第58卷第2期报道，关于机械零部件的金属材料，至今在ISO和JIS(日本国家标准)中仍找不到这方面的详细说明。2007年日本技术工程部曾在所出版的技术资料中对其发展经过进行了详细阐述。实际上，第二次世界大战期间，美、英、苏、德、日等飞机制造国就已应用了浸渍技术。但时至今日，在工业界中作为标准化使用的也只有美国军事机构拟订了标准。
众所周知，金属材料零部件在铸造过程中，会因其凝固收缩而产生收缩孔，这就不可避免地由氢气、氮气等气体引起气孔缺陷。另外，不用铸造法而用粉末冶金法制造的金属烧结体和陶瓷烧结体，本身就是多孔体。为了提高它们的机械性能，就必须消除和减少其内部的孔隙缺陷。因此，研究开发浸渍技术的目的就在于此。
我们知道，在汽车行业中应用铸造铝合金的零部件很多，诸如发动机缸体、活塞、汽缸盖，冷却系统中的水泵、接头，燃烧系统中的汽油泵、喷嘴、变速系统中的变速箱等等。对此类铝合金铸件来说，如果产生油水泄漏，会严重影响整车的性能。为此采用浸渍技术对其进行处理是最有效的，且能节省资源、节省能源，同时也有利于环境保护。
目前，据有关资料记录，浸渍技术主要有以下三种方法∶
内部加压浸渍法；
浸渍前抽真空一加压法；
浸渍后抽真空一加压法。
(火文)
