内容摘要：中国北车长客股份公司日前顺利完成了香港铁路头车和拖车车体钢结构静强度试验，试验结果优于欧洲国际标准，其中纵向静载荷达到150吨，远优于内地车辆80吨的水平，使制造中的香港铁路列车成为车体强度达到世界最高标准的不锈钢A型地铁列车。
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中国北车长客股份公司日前顺利完成了香港铁路头车和拖车车体钢结构静强度试验，试验结果优于欧洲国际标准，其中纵向静载荷达到150吨，远优于内地车辆80吨的水平，使制造中的香港铁路列车成为车体强度达到世界最高标准的不锈钢A型地铁列车。
按照港铁合同的有关要求，长客股份要对港铁列车进行10种静强度工况试验、4种疲劳工况试验和2种碰撞工况试验，这是几十年来长客股份公司研制的数十种城轨产品中，工况试验要求最多、最全的一个项目。长客股份公司在最短的时间里，建立了完善的有限元模型，在长达一年多的仿真分析和数十轮计算过程中，长客股份对最初的设计方案做了数十次改动，较好地体现了设计、仿真分析、试验、实验验证的循环设计思路。
港铁是全球最高端的地铁，此前的车体主要依靠进口。中国北车签署向香港铁路提供10列80辆A型地铁客车项目，标志着北车成功打入世界高端城轨车辆市场。
