据报道，近日工业和信息化部又公布《再制造产品认定管理暂行办法》，明确了一套严格的再制造产品认定制度。据悉，为组织开展工程机械、工业机电设备、机床、采矿机械、铁路机车装备、船舶及办公信息设备等的再制造，提高再制造水平，加快推广应用。工信部于2009年底明确了35家工程机械、机床等再制造试点企业。
此次出台的《再制造产品认定管理暂行办法》明确了一套严格的再制造产品认定制度，要求国内再制造试点企业积极尝试，通过两三年的发展看到实质性的成果。工信部相关负责人表示，该制度将对引导再制造产品消费、推动再制造产业健康有序发展起到积极作用。
据了解，再制造产品成本仅为新品的50%，节能50%，节材70%，而且几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上。通常一台报废发动机可拆解为1000多个零部件，包括缸体、曲轴、连杆等占总价值80%左右的300多个主体部件可以再利用。据业内人士介绍，再制造是对废旧机电产品进行高科技、产业化的维修，而普通的维修、大修，仅仅是对产品的某一故障件进行技术处理，产品性能和质量达不到新品的水平。中国特色的再制造主要基于尺寸恢复和性能提升，具有中国特色的再制造模式已逐渐形成，其重要特征是再制造产品的质量和性能不低于新品，成本只有新品的50%，节能60%，节材70%，对环境的不良影响与制造新品相比显著降低。并以先进的寿命评估技术、纳米表面技术和自动化表面技术为支撑，充分体现了自主创新、绿色环保的特征。
