波音787、空客A350XWB等下一代民用航空飞机在紧固件与高强度锻件上对钛的需求有很大的提高（约占总重的20%）。钛不仅具有出色的抗电化腐蚀性能、线性热膨胀系数和弹性系数，而且还具有卓越的力学性能，如高强度-重量比与耐蚀性。但是，这些性能也给钛带来了机械加工上的困难。大部分航空结构用钛部件都需要经过轧制，才能把各种锻造或铸造状态的产品变成最终复杂的成品形状。为了提高钛产品的轧制特别是高速轧制水平，来自英国的研究人员对此做出了大量努力。他们发现，Ti-6Al-4V与Ti-834在经过高速轧制之后，内部将产生密集的滑移带形状的显微组织皮下损坏，而这样的显微组织特点是无法用目前的表面完整技术检测到的。经过分析，这些密集的滑移带的排列和密度取决于皮下α晶粒的取向。这样的显微组织皮下损坏将降低材料的抗疲劳裂纹产生性，从而导致产品的使用性能退化。（芊芊）
