9月7日，在云南铝业股份有限公司的合金厂铸锭车间，生产线负责人李永平一边检查着生产流程，一边嘱咐在旁采访的记者注意安全，不要随便触摸旁边的铝合金金属块，因为刚刚下线，温度很高。顺着李永平指去的方向，记者看到银白色的铝合金液体流到他身边的生产线上，完成自动热剪、在线冷却、自动堆码，不一会儿一堆整齐的A356铸造铝合金就成了全球最大汽车轮毂公司的生产材料。
“这条轮带式铸造铝合金生产线是云铝公司合金铸锭车间15个技术工人创造的，在全国是首创。”李永平自豪地说。
这条投资只有约500万元的轮带式铸造铝合金生产线，是云铝公司不断增强公司竞争力、提高公司技术人才自主创新能力研发的项目。“如果从国外直接引进，这样一条生产线至少要花2500万元。”李永平一语道出了铝合金铸锭车间的技术创新力量。“这条线的研发解决了A356铝合金生产的延续性，避免了垂直热顶竖井浇铸的危险，省略了吊棒、锯棒等高劳动强度及高危险性的生产环节，改善了作业环境，降低了劳动强度和安全风险。”合金厂铸锭车间任何一个工人都能说出轮带式铸造铝合金生产线的优势。李永平告诉记者，之前生产铝合金材料的设备，耗时耗力，生产的产品合格率也只有90%左右，“和原先使用的垂直热顶模铸造方式相比，这条生产线可提高生产效率20%左右，每吨可降低生产成本约200元，现在我们的产品合格率已经达到了98%。”
这条全国首创的轮带式铸造铝合金生产线，让云铝公司获取了A356铸造铝合金全国市场15%的份额。今年8月达产达标以来，这条轮带式铸造铝合金生产线很快将云铝公司的A356铸造铝合金产能提高到了15万吨以上，为云铝公司创造销售收入近30亿元。“这条生产线研发成功更大的意义在于，直接推动了云铝公司向下游铝合金材料的发展。”云铝公司党委副书记焦云说，云铝公司正在努力调整产业结构，以电解铝生产为中间点，打通从上游的氧化铝原料生产到下游的铝深加工整条产业链。
