瑞士ABB集团正规划将“岸对船供电”新技术带到重庆。据了解,一艘使用柴油发电机的船在港口涂10个小时便可燃烧20吨燃料,排放出60吨二氧化碳,这相当于欧洲25辆中型轿车一年碳排量的总和。如果船只所需电力由岸上变电站提供,那么不仅可以减少船只涂期间的二氧化碳排放,还可以减少其他污染物排放。这种供电方式还有助于减轻低频噪音和振动,也为船只在涂期间维修柴油发动机提供便利条件。
据悉,瑞士ABB集团此前只在斯德哥尔摩与香港投放这一套系统,重庆成为仅次于瑞士本土的ABB全球第二大生产基地。
瑞士ABB集团正规划将“岸对船供电”新技术带到重庆。据了解,一艘使用柴油发电机的船在港口涂10个小时便可燃烧20吨燃料,排放出60吨二氧化碳,这相当于欧洲25辆中型轿车一年碳排量的总和。如果船只所需电力由岸上变电站提供,那么不仅可以减少船只涂期间的二氧化碳排放,还可以减少其他污染物排放。这种供电方式还有助于减轻低频噪音和振动,也为船只在涂期间维修柴油发动机提供便利条件。
据悉,瑞士ABB集团此前只在斯德哥尔摩与香港投放这一套系统,重庆成为仅次于瑞士本土的ABB全球第二大生产基地。