“改造前，我们铸钢件热处理使用传统电阻炉，耗电量大，升温速度慢，故障多，效率低。此次铸钢热处理炉节能技术改造，我们与江苏宜陶工业设计研究院有限公司等合作，在同行业中创新采用了新型专利产品半水煤气发生炉和贯通式连续正火炉，改造后年可减少10323吨CO2和345.1吨SO2的排放，同时年可节约折标煤15407吨，年节约能耗2454.75万元，有效降低了企业生产成本，而且公司将实现年产100万套集装箱角件，达到国内最大规模生产能力，具有很强的竞争力。”面对采访，福建多棱铸造有限公司（下称多棱铸造公司）张维球厂长仔细地向中国工业报记者介绍了企业节能技术改造的情况。
据悉，根据国家和福建省节能产业政策，针对当前工业企业在生产供热过程中普遍存在着的能耗高、大气污染严重的情况，多棱铸造公司于2009年1月开始实施铸钢热处理炉节能技术改造项目。经过一年半的建设，今年6月份项目顺利完成，取得了节能减排与技术同步提升的佳绩。
集装箱角件全球市场占有率居第三
目前，我国已成为世界上最重要的海运大国，全球有19%的大宗货物运往中国，20%的集装箱运输来自中国，即中国的进出口货运量已占全球总量的近1/5。我国集装箱工业历经15年的奋斗，登上了集装箱大国的位置，产销量15年蝉联世界第一。
“随着中国制造业的崛起，我国集装箱制造已占全球份额的98%以上，特别是近年来国际航运业的高速发展，集装箱制造业迎来了一个发展的新时期。集装箱角件是生产集装箱的重要材料，近几年国内集装箱角件供应紧缺，国内外市场对集装箱及其角件的需求量还在以每年5%~8％左右的速度增长。多棱铸造公司正是以此为契机，内抓管理，广拓市场，一举成为国内知名的集装箱角件生产商。”多棱铸造公司陈玉平副总经理向记者介绍。
多棱铸造公司地处福建省南靖县金山工业园区，主要从事集装箱角件及其他铸件的生产、销售。公司成立于2006年，前身是福建多棱钢业集团有限公司箱角分厂，经过短短几年的发展，年铸钢能力达到10万吨左右，成为福建省最大的铸钢企业，同时集装箱角件的全球市场占用率达25％，居第三位。
“多棱的集装箱角件应用先进的壳型精密铸造生产工艺，采用优质低合金钢材料，中频炉冶炼浇注，自动控制的热处理设备，强度高，塑性好，低温冲击功大。”陈玉平副总经理告诉记者，公司是集研究、开发、生产、销售和服务为一体的专业制造商，技术力量雄厚，生产工艺科学，并从瑞士、日本、美国等国引进诸如光谱分析仪、带电视屏幕显微镜、疲劳试验机等先进的检测设备。公司秉承“件件坚韧，寒暑不变”的质量方针，先后通过ISO9001：2000国际质量体系认证以及法国BV船级社、美国ABS船级社、中国CCS船级社、德国GL船级社等认证。
节能减排与技术提升同等重要
“多棱铸造有限公司始终以打造世界一流的集装箱配件企业为目标，积极参与市场竞争。”王振辉总经理告诉记者，公司已成为中集集团三大准入供应商之一，并同时与新加坡胜狮集团建立了长期稳固的合作关系。年产值3亿元，上缴税收1000多万元。
而通过这几年的发展，多棱铸造有限公司充分认识到，节能减排与技术提升同等重要，往往在抓节能减排的同时，企业的技术水平和经济实力也有了大幅提升。因此，他们切实做好企业的节能减排工作，圆满完成了“十一五”规划的节能减排任务，大幅度降低了企业单位GDP能耗，减少了能源费用支出，确保企业能源单耗水平在国内同行中保持领先。
据介绍，多棱铸造公司节能工作实行三级能源管理。生产部是节能工作管理的归口部门，专职能源的管理工作，各分厂设立节能工作组（中层或技术干部），并设立一名节能员负责本部门的节能日常工作，各班组设兼职节能员。在强有力的公司节能减排领导小组负责下，公司进行了铸钢热处理炉节能技术改造。
过去，该公司采用的电阻炉为750kW间歇式加热炉，正火温度为910±10℃，保温3.5~4.5小时，台车一次性装200套角件，重约20多吨，堆积密度大，导热性差。而电炉丝属辐射传导热量，故升温速度慢、故障多，能耗大，每天只能处理一炉，正火冷却时热量无法回收。
在此改造中，该公司新增设备46台（套），尤其是采用专利产品新型半水煤气发生炉后，分解炉燃烧完全，用煤量和原烧煤比约1:1.3，比常规水煤气发生炉节煤30％左右，分解炉就近安装在炉体旁。工艺管道短，保温效果好，热损耗少。直接用500℃左右的热煤气燃烧加热，提高了热效率。
该公司相关负责人表示，铸钢热处理炉节能技术虽达国内先进水平，而且项目本身的技术风险小，但对企业来说，如今技术革新快，如不及时跟踪和掌握最新的技术，项目技术方面的风险还是存在的。因此，该公司加强了与大学科研院所和专业协会的技术合作，采取相应的措施保持产品在技术上始终处于同行的先进水平，降低成本。同时加强市场开拓创新，包括营销渠道建设、产品推广方式和产品售后服务工作，进一步树立公司及品牌形象，稳定产品销售渠道，拓宽国内外市场。同时，通过系统优化设计、技术改造和改善管理，降低企业综合能耗。
此外，公司还采取了物流节能、工艺节能、电气节能、通风节能、给排水节能、节水等节能措施确保综合节能。
邀专家问诊促节能减排再上台阶
6月10日，福建省铸造协会副会长陈启冰带领业内专家，前往多棱铸造公司进行技术提升诊断。张维球厂长就铸钢热处理炉节能技术改造以来公司依然存在的问题向专家学者进行了问诊。
“多棱铸造公司的基本工艺为：废钢+中频炉+壳型浇注+热处理+机加工。现在存在问题有以下几个方面：首先为保证角件最厚处致密度，采用冷铁快速冷却，冷铁材质为球铁，而冷铁易变形，损耗大，部分角件在放冷铁处会产生裂纹，估计占4%左右。还有我们发现热处理后冷冲击有时不能达标，整体数值偏低。本体-20℃法国船级社标准Akv≥18焦耳，德国船级社标准AKV≥27焦耳，中国船级社标准AKV≥21焦耳，我们检测80%以上达到法国船级社标准，达到中国船级社标准的在50%左右。再有就是，由于采用覆膜砂工艺，表面质量不够理想，经常有橘皮现象。以上问题请各位专家指导为盼！”张维球言辞迫切而诚恳。
带着这些问题，专家在车间里认真检查，仔细察看，整整用了两个多小时。“科学生产，在工艺上调整。”回到会议室后，专家们在充分肯定企业节能改造成绩的同时，对上面几个方面问题一一给予了解答，同时提出了今后的发展方向。“坚持结构调整，转变生产方式。”
张维球最后表示：“企业的节能减排会继续抓紧抓好，确保公司真正成为产量上、质量上、管理上的龙头企业，成为世界一流的集装箱配件企业。”
编辑点评: 众所周知，我国铸造业是大而不强。这不仅反映在产品结构、技术水平上，也表现在高污染和高耗能上。有数据显示，我国铸造业耗能占机械工业总耗能的25%~30%，同时每生产1吨合格铸件，大约要排放粉尘50千克，废气1000~2000立方米，废砂0.5~1.0吨，废渣300千克。一些发达国家生产1吨合格铸件的三废排放量则不到我国的1/10。
因此，业内专家指出，要改变我国铸造业大多数企业铸件质量差、能耗高、污染严重、管理水平落后的现状，必须改变发展方式，进行产品结构调整。而节能降耗又和技术水平与产品质量的提升相辅相成，互为促进。
多棱铸造公司正是充分认识到这一点，为打造世界一流铸造企业，必须节能减排先行，在节能减排的同时，企业的工艺装备、技术水平也随之同步提升。编辑认为，多棱铸造公司的经验值得借鉴.
