汽轮机汽缸裂纹的补焊

   日期:2020-09-01     来源:互联网    作者:中国铸造网    浏览:1258    评论:0    
核心提示:汽缸是汽轮机的外壳,由于汽缸形状复杂、截面变化大且用铸造方法制造,热加工性能差,难免会出现一定程度的

汽缸是汽轮机的外壳,由于汽缸形状复杂、截面变化大且用铸造方法制造,热加工性能差,难免会出现一定程度的缺陷,很容易在汽缸的变截面处产生裂纹。汽缸出现裂纹后若不及时处理或处理不当,产生的后果将是难以估量。补焊工艺为:

1、焊前清洗

用丙酮将施焊部位及周围50mm范围内的油污杂质清理干净。

2、焊条选择

根据汽缸常见的材质ZG25,采用φ2.5mm和φ3.2mm的J507焊条。焊前需经(300-350)℃×2h的烘焙,然后用保温筒盛装,运至补焊现场。

3、焊前预热

采用氧气乙炔中性焰对汽缸局部预热。加热范围应大于被焊区四周约100mm,火焰焰心距离工件10mm以上,加热要均匀,烤枪不得停留。温度控制采用表面温度仪测温,预热温度90-150℃。

4、焊接方式

采用直流反接法进行焊接。采用φ2.5mm焊条时,焊接电流为75-85A,采用φ3.2mm焊条时,焊接电流为100-120A。焊接电弧电压为25-30V。

5、焊接过程

施焊时要求小电流短焊道。焊道长度不超过50mm,焊条不摆动,道间温度不超过70℃,后焊焊道需压先焊焊道的1/3,将坡口全部覆盖。每道焊道焊后应立即锤击,焊接过程中如发现焊接缺陷,需立即进行修磨处理。

6、焊后热处理

补焊后进行回火,采用中性焰,将焰心对准焊道缓慢向前移动,回火温度为650℃,全部焊接工作完毕后,将预热温度维持4h,然后切断电压,在不拆除保温层情况下,自然冷却。

7、焊后表面处理

补焊后24h,将焊缝上凸出部分用砂轮机修复磨平,将熔渣、焊瘤和飞溅物等清除干净。补焊金属区不允许存在裂纹、未熔合、未焊透和气孔、夹渣等缺陷。

8、焊后检测

焊后应用放大镜进行目测检查,排除有害焊接缺陷存在。补焊区进行硬度试验,焊缝硬度为HB150-155,热影响区硬度为HB115-120,母材硬度在HB100左右。(紫焰)


 
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