尽管经历了高铁事故，全国铁路线也面临停工和缓建的命运，但是根据目前的经济形势我们可以看出，高铁经济建设不会一直停工下去，铁路等交通设施的发展是全球经济发展的必然。不光是我国，世界其他国家也都在积极发展高铁事业。
据了解，目前美国高铁多出仍处于计划阶段，虽然发展这项经济会遇到阻碍，但有关人员表示仍会坚持下去。因为如果减少基础设施建设，就会在很多领域的全球竞争中失去优势。而在我国，铁路建设则出现了结构调整的迹象。受追尾事故影响，中长期铁路网规划以及十二五交通体系规划都进行了新的调整。
铁路建设不能操之过急，要以质量为主。从原材料开始到铁路的开工建设，都要做好严格的质量监督机制。从原材料的角度，铁路建设需要大量的砂石料作为填充料，而砂石料则需要破碎机等加工设备的支持。鉴于近期出现的一些铁路建设方面的问题，铁路建设对混凝土骨料的粒型、级配提出了更高的要求，因此，在设备选型时需合理的配置。
高铁建设中一般使用的石料是玄武岩，具有高硬度和粒度不规则等特点，一般可使用颚式破碎机加反击式破碎机的生产工艺来实现。上海龙景重工机械有限公司是一家专业生产、销售破碎机、制砂机等矿山机械设备的企业，公司所生产的PF系列反击式破碎机能够处理抗压强度不超过350兆帕、粒度不超过500mm的各种矿石物料，如花岗岩、石灰石、玄武岩等等。
在未来的铁路建设发展中，矿用破碎机等设备的发展形势将越来越好，为全国铁路网的建设出一份力。
