截止到2010年9月份中国汽车的产销量已达到了去年全年的水平——1360多万辆，相信2010年汽车产销量超1700万辆已不存在任何悬念。并有相关部门预计到2020年，中国汽车保有量将超过2亿辆，按照当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油消耗量将突破4亿吨。
中国汽车业粗放式的增长方式到达了临界点，无论是交通抑或环境都已经不堪重负。当历史又一次把汽车业推到了转折点上时，新能源汽车将成为汽车业新的发展方向已是不争的事实。
目前，新能源车发展的技术路线日益清晰，以混合动力、纯动力汽车、燃料电池为代表的电动汽车，被普遍认为是未来汽车动力、能源系统的转型发展的重要方向。
现以，汽车企业纷纷投身于新能源汽车的研发生产中。到目前为止，工业和信息化部车辆产品公告内，新能源汽车企业已经达到60多家，新能源汽车产品已经达到240多个。
当前，中国已经成为全世界新能源汽车发展势头最好的市场。中国在通过近10年的自主研发和示范运行，中国在动力电子、电子控制等关键技术领域取得较大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场，我国已经发布了42项新能源汽车标准，其中23项为我国自主制定，初步形成了新能源汽车标准体系，基本具备了一定的整车动力电池、电机等产品应用能力。
同时，政府在新能源汽车的发展上也给予了大力的支持，在新颁布的“十二五”规划中，就明确指出“积极有序发展新一代信息技术、节能环保、新能源、生物、高端装备制造、新材料、新能源汽车等产业，加快形成先导性、支柱性产业，切实提高产业核心竞争力和经济效益。”相信再经过10年的努力，中国汽车产业在2020年时将已突破和掌握关键核心技术，节能与新能源汽车整体技术达到国际先进水平，并且建立起较为完整的节能与新能源汽车产业体系，培育形成若干具有较强国际竞争力的整车和关键零部件企业，另外，已大幅度提高纯电动和插电式混合动力汽车的市场销售量，同时，新能源汽车产业规模位居世界前列，汽车燃油经济性总体上达到国际先进水平。
文/李英
