为了推动国家汽车及零部件出口基地的发展。11月29日上午，以“建设服务平台 推动汽车企业国际化发展”为主题的中国汽车国际化发展战略研讨会在上海嘉定安亭出口基地举行，汽车行业机构领导、专家学者等齐聚上海嘉定安亭，对中国汽车及零部件出口问题进行了深入的探讨。
商务部机电和科技产业司副司长支陆逊指出，整车出口应向中高端市场发展，零部件应从售后向配套、OEM转变
2009，在我国宏观经济强劲复苏和汽车消费政策的双重推动下，我们的汽车产业跃居世界第一。汽车产业对恢复国民经济增长发挥着重要作用。但国际市场上受金融危机影响，2009年汽车出口受到的影响非常大。出口大幅下降。
商务部机电和科技产业司副司长支陆逊在研讨会上表示中国汽车产业国际化还处于一个起步阶段，与其他国家的差距还是存在着，但现在这个距离在缩小。在分析了汽车产业出口现状和特点后，他认为中国汽车产业国际化发展机遇和挑战并存。
“金融危机对汽车产业的冲击实际上是对汽车产品增长方式的冲击。目前汽车产业在国际化发展过程当中存在着很多致命的问题，比如品牌和境外营销网络缺失、产品质量不过硬和售后服务跟不上等。” 支陆逊说出了自己的担忧。
针对上述问题，支陆逊称要实现汽车产品、中国产品的汽车产业国际化，必须要做到包括汽车产品出口结构转变在内的五大转变，
“我们现在汽车产品整车在中低端市场，零部件在售后。特别是零部件是在机械、机电、电子产品的零售。所以我们提出未来一段时间内我们的整车要向中高端市场发展，特别是发展中国家的中高端市场和发达国家的中高端市场发展。我们的零部件现在从售后慢慢地向配套、向OEM转变。”
陆逊副司长的观点得到了大家的一致认同，巩固发展中国家整车入驻中低端市场，拓展汽车零部件在国外的配套市场，培养具有较强科技创新能力和自主核心能力的跨国汽车零部件企业、零部件企业成为当前主要任务。
